Hülkenberg hoopt dat er meer gepusht kan worden met nieuwe banden

gedeeld
reacties
Hülkenberg hoopt dat er meer gepusht kan worden met nieuwe banden
Valentin Khorounzhiy
Door: Valentin Khorounzhiy
4 jan. 2017 13:29

Nico Hülkenberg hoopt dat de nieuwe Pirelli-banden voor het seizoen 2017 de rijders de mogelijkheid biedt om langer de grenzen te kunnen opzoeken. De afgelopen jaren draaide het vooral om bandenmanagement, tot grote frustratie van rijders en fans.

Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09, rijdt voor teamgenoot Sergio Perez, Sahara Force India
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Max Verstappen, Red Bull Racing test de brede banden van Pirelli voor 2017
Pascal Wehrlein, Mercedes AMG F1 test de brede banden van Pirelli voor 2017

Bandenproducent Pirelli werd de afgelopen jaren verzocht compounds te ontwikkelen die snel zouden slijten, in de hoop dat er meer inhaalacties en verschillende strategieën zouden plaatsvinden. Dat pakte niet goed uit, waardoor de coureurs vooral genoodzaakt waren voorzichtig om te gaan met hun banden om de stints zo lang mogelijk te rekken. In 2017 treedt een nieuw technisch reglement in werking en worden de banden groter en breder. 

Pirelli kreeg de opdracht om een rubbersoort te ontwikkelen die minder slijt en langer optimaal blijft presteren, zodat de coureurs langer de limieten kunnen opzoeken. Hülkenberg begint in 2017 voor zijn nieuwe werkgever Renault aan zijn zevende seizoen in de Formule 1. De Duitser is voorstander van deze nieuwe filosofie, al heeft hij nog zijn twijfels of de aanpassingen al komend jaar volledig tot hun recht komen. Op de vraag of hij blij is met de nieuwe regelgeving, zei Hülkenberg: “Ik weet het niet. Op dit moment weet ik nog niet hoe de auto’s en de banden zich zullen gedragen. Het is nog te vroeg om daar iets over te zeggen aangezien we nog geen meter gereden hebben met deze banden. Pas na de wintertests en een aantal races weten we meer. Ik hoop dat we meer kunnen pushen en minder hoeven te managen. Maar ik weet niet zeker of dat het geval zal zijn.”

Gevraagd of het huidige managen van de banden frustrerend is voor de rijders, zei de Duitser: “Op bepaalde momenten wel, ja. Aan de andere kant is het een nieuwe uitdaging. Je moet je werk goed doen en deze problemen overwinnen. Soms voel je je beperkt want je wilt constant pushen. Dat is niet altijd mogelijk dus je moet kiezen wanneer je gaat aanvallen en wanneer je de banden gaat sparen.”

Problemen met regenbanden spelen al langer

Een ander veelbesproken onderwerp is de matige kwaliteit van de regenbanden. Na de drijfnatte Grand Prix van Brazilië klaagden veel coureurs over aquaplaning: “Dat was al bekend, maar in Brazilië was het behoorlijk heftig. Daar werd nogmaals duidelijk dat we de hoeveelheid water waarmee de banden kunnen verwerken moeten verbeteren”, zei Hülkenberg. “Dat wisten we al een tijdje maar er waren zo weinig regenraces dat het onderwerp niet ter tafel kwam. Nu kwam het naar voren omdat we niet konden racen. In Brazilië regende het niet eens zo hard, maar zelfs de miezer zorgde voor enorme aquaplaning waardoor de race stilgelegd moest worden.”

Volgend artikel
Mercedes onthult nieuwe Formule 1-wagen op 23 februari

Vorig artikel

Mercedes onthult nieuwe Formule 1-wagen op 23 februari

Volgend artikel

Ocon: “Zou op een dag graag met Verstappen om de titel vechten”

Ocon: “Zou op een dag graag met Verstappen om de titel vechten”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Nico Hülkenberg Shop nu
Auteur Valentin Khorounzhiy