Horner: "Window van de RB13 moet ruimer worden"

Al tijdens de wintertests werd duidelijk dat de nieuwe bolides zeer gevoelig reageren op veranderingen. Een minimale aanpassing kan resulteren in een totaal ander rijgedrag. Dat maakt het voor de teams lastig om toe te werken naar de ideale afstelling voor de kwalificatie en race. Dat werd bevestigd tijdens de seizoensopener in Australië, waar de drie topteams Ferrari, Mercedes en Red Bull gedurende het weekend zeer wisselende resultaten boekten. 

Red Bull-teambaas Christian Horner erkende dat het window van de RB13 verbreed moet worden. In Melbourne hadden Ricciardo en Verstappen het gehele weekend problemen: “We moeten het window ruimer maken. Op dit moment is het vrij smal, maar de auto reageert in elk geval op veranderingen. Dat moeten we leren begrijpen en daarop verder bouwen.”

De Brit blijft ervan overtuigd dat Red Bull goede sprongen voorwaarts kan maken, ondanks de nederlaag ten opzichte van Ferrari en Mercedes in Albert Park: “Ferrari heeft geweldig werk geleverd met zowel de motor als het chassis. Ze hebben een sterke winter gekend. Het seizoen duurt echter twintig races, niet één. Laten we het seizoen als geheel aan het einde van het jaar beoordelen. Wij beschikken over een goede basis. De reglementen zijn ontzettend nieuw. Ik denk dat er snel veel kan veranderen. Ik geloof er echt in dat we ons gedurende het jaar opwerken tot een competitieve positie.” 

Ook Mercedes kampt met smal window

Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff beaamde de uitlatingen van Horner dat het operationeel window zeer beperkt is. Volgens de Oostenrijker was dat de oorzaak van de bandenproblemen van Lewis Hamilton in de openingsrace in Australië: “Deze banden hebben een smaller window. Je moet binnen dat window blijven om ze goed te laten presteren”, zei Wolff. “Als je erboven of eronder komt, nemen de prestaties af. Dat is een verschil ten opzichte van de afgelopen jaren. We moeten allemaal de banden opnieuw leren begrijpen en de afstellingen kalibreren.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble