Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Valentino Rossi wil Max Verstappen achterna en voor eind 2026 Nürburgring-permit halen

VLN
Valentino Rossi wil Max Verstappen achterna en voor eind 2026 Nürburgring-permit halen

Audi: Turbo en efficiëntie cruciaal in toekomstige F1-motorregels

Formule 1
GP van België
Audi: Turbo en efficiëntie cruciaal in toekomstige F1-motorregels

MotoGP-rivalen blokkeren bijzonder verzoek van KTM om motoren te openen

MotoGP
GP van Duitsland
MotoGP-rivalen blokkeren bijzonder verzoek van KTM om motoren te openen

Martin: 'Op deze manier blijf ik niet lang WK-leider'

MotoGP
GP van Duitsland
Martin: 'Op deze manier blijf ik niet lang WK-leider'

Steiner denkt dat Max Verstappen 'absoluut' spijt heeft dat hij niet bij Mercedes tekende

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Steiner denkt dat Max Verstappen 'absoluut' spijt heeft dat hij niet bij Mercedes tekende

WEC Brazilië: BMW klopt Ferrari nipt voor tweede Hypercar-zege van 2026

WEC
Interlagos
WEC Brazilië: BMW klopt Ferrari nipt voor tweede Hypercar-zege van 2026

Marc Marquez stelt fitnessdoel voor MotoGP-zomerstop

MotoGP
GP van Duitsland
Marc Marquez stelt fitnessdoel voor MotoGP-zomerstop

Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt
Breaking news

Horner: "Uitdagen van Mercedes en Ferrari hangt af van motor in Q3"

Red Bull-teambaas Christian Horner vindt dat de druk nu bij Renault ligt om in de kwalificatie meer van de motor te vragen als zijn team in de tweede seizoenshelft nog bij Mercedes en Ferrari aan wil sluiten.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Christian Horner, Red Bull Racing RB13-teambaas aan de pitmuur
Christian Horner, teambaas Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, aero sensor

Het team uit Milton Keynes maakte goede vooruitgang met het chassis na problemen vroeg in het seizoen. Hoewel de snelheid in de races nu lijkt te passen bij de snelste teams, denkt Horner dat de hoopvolle zondagen beperkt worden omdat het team te ver naar achteren start als gevolg van de modus waarin de motor in Q3 gezet kan worden.

“De auto wordt tijdens de race sterker en sterker en in Hongarije waren we weer competitief”, zei Horner gevraagd naar de rol van Renault in de verwachtingen voor de rest van het jaar. “Als we een beetje meer uit de motor kunnen halen... Je zag dat Max [Verstappen] tweede werd in Q1 en Q2, maar in het laatste deel van de kwalificatie heb je een beetje meer nodig om met onze grootste concurrenten mee te kunnen.”

Op de vraag of het realistisch was om dit seizoen nog grote verbeteringen te verwachten van Renault die de focus al op volgend seizoen legt, zei Horner: “Ik denk dat je daarvoor bij onze motorleverancier moet zijn om te begrijpen wat zij denken over de introductie van motoren.”

Door de situatie met de motoren is Horner sceptisch over de tweede helft van het seizoen, al is inhalen tenminste mogelijk in de eerste race na de zomerstop op Spa-Francorchamps. “Hopelijk kunnen we daar redelijk meedoen”, vervolgde Horner. “In Oostenrijk waren we redelijk competitief, zeker op zondag. Op zaterdag gaan we daar moeite mee hebben. Ik zie voor me dat we vijfde en zesde staat op zaterdag en zondag sneller zijn. Op Spa is het tenminste nog mogelijk om in te halen.”

Via F1-verslaggever Jonathan Noble

Net binnen

Vorig artikel Laureus Award lonkt voor Räikkönen en huilende fan
Volgend artikel Rowland ziet Kubica als serieuze concurrent voor racezitje bij Renault

Beste reacties