Horner acht onafhankelijke motorleverancier belangrijk voor toekomst F1

Tijdens een recente bijeenkomst tussen Ross Brawn, de FIA en de vertegenwoordigers van de motorfabrikanten kwam men tot de conclusie dat de F1 weer luider, eenvoudiger en goedkoper moet worden. Daarbij moet er nog wel gebruik worden gemaakt van een vorm van het terugwinnen van energie. Horner stelt nu dat de regels er ook voor moeten zorgen dat nieuwkomers de F1 kunnen betreden.

"Ik denk dat het heel belangrijk is dat er een competitieve onafhankelijke motor komt na 2020", vertelde hij tegenover Motorsport.com. "Ik denk dat daar snel regels voor moeten komen. De motor is in de Formule 1 de voornaamste focus van de commerciële rechtenhouders, omdat het zo essentieel onderdeel is. Zowel op het gebied van kosten als prestaties en de verschillen tussen leveranciers. Het is niet prettig om Fernando Alonso en McLaren in deze situatie te zien, bijvoorbeeld. Ook vanuit het perspectief van de fan zullen de motoren luider moeten en weer moeten klinken als F1-motoren. Dat zijn in mijn ogen de belangrijkste criteria waar Liberty zich nu mee bezig moet houden."

Horner beaamde dat het terugbrengen van kosten door middel van nieuwe reglementen de juiste weg is voor de F1, in tegenstelling tot een budgetplafond. Hiermee schaarde hij zich achter F1's CEO Chase Carey die vindt dat teams tegen zichzelf in bescherming moeten worden genomen. "Dat moet wel", ging Horner verder. "Je moet de kosten zien te beperken via de reglementen. Het gebruik van windtunnels, CF; de hoeveelheid ideeën die kunnen worden ontwikkeld, moeten aan banden worden gelegd. Als je die mogelijkheden beperkt, dan dalen de kosten ook automatisch", legde de Brit uit.

"Hopelijk kan de FIA met Liberty even over de eigen emotie en belangen stappen en kijken naar 2021 met het idee in het achterhoofd van wat de F1 zou moeten zijn. Moet er een standaardisatie komen van een onderdeel waar de gemiddeld fan geen idee van heeft? Ik heb het idee dat dat vrij radicaal zou zijn."

'Mateschitz grootste investeerder in F1'

Horner erkende eveneens dat Red Bull-baas Dietrich Mateschitz zich druk maakt over het mogelijk mislopen van inkomsten wanneer in 2020 de huidige Concorde-overeenkomst verloopt. Net als Ferrari en andere grote teams, krijgt Red Bull op het moment een bepaald gegarandeerd bedrag, ongeacht de resultaten. "Hij wacht geduldig de aanpak af. Het is echter onmogelijk dat Red Bulls kosten nog verder omhoog zullen gaan. Hij investeert waarschijnlijk meer in de sport dan wie dan ook, maar verdeeld die kosten wel over twee teams en een circuit. We zullen moeten afwachten en van een afstandje bekijken hoe Liberty's plannen in de toekomst uitpakken. We praten met Chase en hij luistert. Hij is zich duidelijk nog aan het ontwikkelen, maar heeft een erg ervaren luitenant in Ross. Ik denk dat we zeer gezonde discussies voeren op het gebied van digitale media, het organiseren van evenementen, etcetera", concludeerde Horner. 

Met medewerking van Adam Cooper