Horner: Beperking downforce 2021 had groter kunnen zijn
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner gelooft dat de FIA de hoeveelheid downforce die de Formule 1-auto’s in 2021 genereren nog verder had kunnen verlagen. De Brit beseft echter wel dat nog meer maatregelen zorgen voor nog meer kosten.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Andy Hone / Motorsport Images
Voorafgaand aan de start van het uitgestelde seizoen 2020 kwamen de teams, de F1 en de FIA overeen dat de reglementen rondom de vloer van de bolides aangepast worden. Hiermee moet de hoeveelheid downforce van de auto’s enigszins beperkt worden, zodat Pirelli voor het derde opeenvolgende jaar dezelfde banden kan leveren. De recente bandenproblemen op Silverstone zorgden ervoor dat er nog meer kleine ingrepen volgden, waardoor in totaal zo’n 10 procent van de downforce zou moeten verdwijnen.
Red Bull Racing-teambaas Horner vraagt zich echter af of de ingrepen het gewenste effect gaan hebben. “Ik denk dat het een lastige is”, antwoordde hij op een vraag van Motorsport.com. “Ik denk dat de teams mogelijk alle downforce terugwinnen die ze eraf moeten halen. Misschien had er meer gedaan kunnen worden, omdat de progressie in de F1 zodanig is dat, als er zorgen zijn over de belasting van de banden, er misschien naar meer dingen gekeken had moeten worden. Maar als je iets verandert, komen er ook kosten bij kijken omdat hetgeen je verandert weer verschillen creëert, dus het gaat om het vinden van de balans.”
Ook AlphaTauri-teambaas Franz Tost verwacht dat de teams de verloren downforce in de loop van 2021 weer terugwinnen. “We kijken nu naar deze nieuwe regels en natuurlijk verliezen we veel downforce”, zegt hij. “Maar met de ontwikkelingssnelheid in de Formule 1 zou ik niet verbaasd zijn als het downforceniveau begin volgend jaar of misschien iets later weer hetzelfde is.”
Anderzijds denkt Alfa Romeo-teambaas Fred Vasseur juist dat de impact van de veranderingen niet onderschat mag worden. “Natuurlijk zal het een grote impact op de downforce hebben”, zei de Fransman. “Ik wil niet over punten [downforce] praten, maar het wordt een enorm verschil. Het is waarschijnlijk ook noodzakelijk voor de banden. Ik denk dat het de juiste keuze was van de FIA.”
Met medewerking van Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties