Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Grasser bevestigt voormalig DTM-racewinnaar als vervanger: test Paul binnenkort?

DTM
Nürburgring
Grasser bevestigt voormalig DTM-racewinnaar als vervanger: test Paul binnenkort?

Winnaars en verliezers na hervatting MotoGP-seizoen op Silverstone

MotoGP
GP van Groot-Brittannië
Winnaars en verliezers na hervatting MotoGP-seizoen op Silverstone

Felix Rosenqvist en Will Power halen uit naar IndyCar-regels voor verkeer na podiumplaatsen in Portland

IndyCar
Portland
Felix Rosenqvist en Will Power halen uit naar IndyCar-regels voor verkeer na podiumplaatsen in Portland

Waarom McLaren zijn F1-auto van 2026 nog blijft doorontwikkelen

Formule 1
Waarom McLaren zijn F1-auto van 2026 nog blijft doorontwikkelen

IndyCar-stand na Portland: Palou hard op weg naar vijfde titel

IndyCar
Portland
IndyCar-stand na Portland: Palou hard op weg naar vijfde titel

Bortoleto ziet geen probleem met F1-auto's van 2026: 'Je moet je kunnen aanpassen'

Formule 1
Bortoleto ziet geen probleem met F1-auto's van 2026: 'Je moet je kunnen aanpassen'

George Russell verloofd met vriendin Carmen Montero Mundt

Formule 1
George Russell verloofd met vriendin Carmen Montero Mundt

Alex Palou domineert in Portland en vergroot voorsprong in IndyCar-titelstrijd

IndyCar
Portland
Alex Palou domineert in Portland en vergroot voorsprong in IndyCar-titelstrijd

Honda komt met waarschuwing over terugkeer naar V10-motoren in F1

Tijdens de GP van Bahrein praat de Formule 1 over motorplannen, maar Honda stelt zich terughoudend op: “Zonder elektrificatie kunnen wij dit niet steunen.”

Tetsushi Kakuda, HRC F1 project LPL, Koji Watanabe, HRC President, Ikuo Takeishi, HRC Operating Officer, achter Honda F1 2021 RA621H

Honda heeft zich kritisch uitgelaten over de plannen van de Formule 1 om opnieuw richting traditionele verbrandingsmotoren, zoals de V10, te bewegen. De Japanse fabrikant stelt dat elektrificatie juist de belangrijkste reden is voor hun officiële terugkeer in de sport. “De reden dat wij besloten hebben om vanaf 2026 terug te keren naar de Formule 1 is omdat wij ons konden vinden in de grotere nadruk op, en het toegenomen belang van elektrificatie”, aldus HRC-president Koji Watanabe in gesprek met Motorsport.com. “Op dat vlak is het elektrische domein voor ons van groot belang.”

Een eventuele terugkeer naar krachtigere motorconfiguraties, zelfs wanneer die gebruikmaken van duurzame brandstoffen, sluit niet naadloos aan bij de duurzaamheidsvisie van Honda. “Als het slechts zou gaan om een simpele terugkeer naar verbrandingsmotoren, zelfs met duurzame brandstoffen, dan denk ik niet dat we dat op dit moment volledig kunnen ondersteunen”, stelt Watanabe.

Toch wil Honda zich niet bij voorbaat afkeren van de discussies die momenteel binnen de sport gevoerd worden. De fabrikant wacht eerst af wat er op tafel komt. “Ik wil de inhoud van de agenda beter begrijpen en, via gesprekken met andere fabrikanten, hopelijk een duidelijke richting vinden voor de toekomst”, zegt hij.

V10-meeting in Bahrein

De uitspraken volgen op de aankondiging dat er tijdens het raceweekend in Bahrein een belangrijke bijeenkomst plaatsvindt over de motorreglementen van de toekomst. Daarin wordt onder meer gesproken over een mogelijke herintroductie van de iconische V10-motor. Watanabe bevestigt dat hij namens Honda zal deelnemen aan die gesprekken. “Ja, ik ben opgeroepen om de bijeenkomst bij te wonen.” Wat er precies besproken zal worden, weet hij nog niet. “Ik heb de agenda ontvangen, maar ik heb nog niet de kans gehad om de inhoud grondig te bestuderen. Ik ben van plan deze aandachtig te lezen en voorafgaand aan de vergadering in Bahrein te bepalen welk standpunt wij als Honda zullen innemen.”

Lees ook:

Net binnen

Vorig artikel Ook Aston Martin zet rookie in tijdens VT1 F1 Bahrein
Volgend artikel Williams brengt aantal rookies in eerste F1-training Bahrein op vijf

Beste reacties