De Japanse fabrikant neemt een verbeterd motorblok mee naar Montreal. Beide Toro Rosso’s zullen voorzien worden van deze nieuwe specificatie. Daarmee komt een gridstraf voor Pierre Gasly en Brendon Hartley snel dichterbij. Het tweetal kreeg na de seizoensopener in Melbourne al een nieuwe MGU-H en turbo, de Fransman kreeg ook een nieuwe ICE gemonteerd. Hartley kreeg na zijn crash in de training in Spanje een gloednieuwe motor met alle nieuwe componenten. 

Na Monaco nog meer remproblemen in Canada?

Honda’s technisch directeur Toyoharu Tanabe zei in gesprek met Motorsport.com dat er niets officieel naar buiten gebracht zou worden over de upgrades voor de Grand Prix van Canada. Op de vraag of de Japanse fabrikant de betrouwbaarheid inmiddels op orde heeft en nu op zoek is naar meer snelheid, zei hij: “De betrouwbaarheid lijkt stabiel maar ik denk dat we voorzichtig moeten zijn dat we met betrekking tot de snelheid niet te hard gaan pushen. We hebben balans nodig. Er is veel werk aan de winkel en er zijn weinig kortetermijnoplossingen, de meesten zijn voor de lange termijn. Als we iets ontwikkelen en willen toepassen op de motor, moet er eerst een betrouwbaarheidstest uitgevoerd zijn. We hebben tijd nodig voor elk klein ding dat de snelheid kan verbeteren.”

Honda is tevreden met de driveability van de krachtbron en de samenwerking met de ERS-systemen. “In Monaco draaide het om lage RPM”, voegde Tanabe toe. “We hebben hard gewerkt aan de driveability om het chassisgedrag in de bochten te verbeteren en dat de coureur kan eerder accelereren. Betrouwbaarheid, vermogen en driveability zijn de sleutelaspecten voor de motor. Vermogen is belangrijk voor een goede rondetijd, maar driveability speelt ook een grote rol. Onze engineers communiceren continu met het team en de rijder om hun vertrouwen te verbeteren.”

Met medewerking van Scott Mitchell