Breaking news

Honda: “Ontwikkeling van nieuw motorconcept onderschat”

Honda F1-baas Yusuku Hasegawa is van mening dat de Japanse fabrikant niet voldoende tijd heeft gehad om het nieuwe motorconcept voor het Formule 1-seizoen 2017 goed te ontwikkelen.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Yusuke Hasegawa, Hoofd van Honda Motorsport
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL3
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Honda is van plan om in 2018 vast te houden aan hetzelfde concept voor de motor. Inmiddels zijn er diverse programma’s opgestart om de prestaties in ’18 te verbeteren, naast de ontwikkeling van de huidige specificatie. 

“Ja, we hebben inderdaad onderschat hoe lastig het was om van concept te veranderen”, gaf Hasegawa toe in gesprek met Motorsport.com. “We realiseerden ons dat we die lastige periode moesten doorstaan maar dat was erg zwaar. We dachten voldoende voorbereidingstijd te hebben. Daarom begonnen we al in mei 2016 met de ontwikkeling van de krachtbron voor dit jaar. Een jaar bleek echter niet lang genoeg. We hebben sindsdien goede stappen gemaakt. We moeten nog meer progressie boeken om de toppers te achterhalen.”

Verdere progressie aanstaande

De Japanse fabrikant kampt dit jaar met een gebrek aan snelheid en betrouwbaarheid, nadat in de winter een nieuw motorconcept werd geïntroduceerd. De afgelopen weken werd goede progressie geboekt nadat in Azerbeidzjan de ‘spec 3’-motor voor de eerste maal werd ingezet door klantenteam McLaren. Honda hoopt in de eerste fase na de zomerpauze de ‘spec 4’ te kunnen introduceren. Dat moet wederom leiden tot een stap voorwaarts. De introductie zal echter niet plaatsvinden voordat de fabrikant overtuigd is van de betrouwbaarheid. 

“We weten waar we naartoe werken, andere teams hebben de doelen al behaald”, zei Hasegawa. “We weten dat de meeste teams gebruik maken van eenzelfde motorconcept, al kennen we niet de exacte ontwerpen en de exacte oplossingen. We weten wel welke richting we op moeten gaan en met welke componenten we een vergelijkbare snelheid kunnen bereiken. We hebben echter nog niet besloten welk element we gaan introduceren. Dat heeft te maken met de betrouwbaarheid. We concentreren ons voornamelijk op de ICE maar ook op andere vlakken, zoals brandstofverbruik en andere hulpmiddelen, doen we er alles aan om meer pk’s te vinden.”

Met medewerking van F1-verslaggever Lawrence Barretto

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel 'Look-How Bad-You-Are': pijnlijke comeback van Badoer
Volgend artikel Red Bull niet bezig om Verstappen voor 2020 en verder vast te leggen, aldus Horner

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland