Breaking news

Honda werd verrast: "Geen problemen met betrouwbaarheid op de testbank"

Honda heeft voorafgaand aan het Formule 1-seizoen 2017 onderschat hoe slecht de motorfabrikant ervoor stond, zo geeft de Formule 1-projectleider Yusuke Hasegawa toe.

Stoffel Vandoorne, McLaren Honda

Stoffel Vandoorne, McLaren Honda

JEP / Motorsport Images

McLaren Honda trucks en motorhome
Yusuke Hasegawa, Senior Managing Officer, Honda
Honda-materieel
Yusuke Hasegawa, Hoofd van Honda Motorsport
Stoffel Vandoorne, McLaren Honda
Stoffel Vandoorne, McLaren Honda
Stoffel Vandoorne, McLaren Honda

De Japanse fabrikant beleeft zware tijden sinds de rentree in de Formule 1, als partner van het Britse McLaren. In de wintermaanden besloot Honda het concept van de motor overhoop te gooien, in een ultieme poging grote stappen te maken. Dat bleek niet het geval: het ontbeert hen nog altijd aan snelheid en betrouwbaarheid, tot grote frustratie van McLaren. De afgelopen races was een stijgende lijn te zien, met de eerste puntenfinish van het seizoen in de Grand Prix van Azerbeidzjan. Desondanks moet er nog veel gebeuren wil de motorfabrikant echt mee kunnen doen om de prijzen.

Honda F1-motorenbaas Yusuke Hasegawa bevestigde dat de fabrikant al voor de eerste wintertests wist dat de stap op vermogensgebied minder groot was dan gehoopt, maar voegde toe dat Honda vooral verrast werd door het gebrek aan betrouwbaarheid. In een interview op de website van zijn werkgever zei de Japanner: “We konden veel elementen niet op de testbank testen. Bepaalde functies konden we pas controleren op het moment dat de motor in de auto werd gemonteerd, maar dat is heel gebruikelijk. De olietank was een van de grootste problemen. We kunnen de G-krachten en omstandigheden waarmee de motor te maken krijgt zodra hij in de wagen bevestigd is, niet nabootsen.”

Hij vervolgde: “Tijdens het ontwerp moeten we rekening houden met het theoretische ontwerp van de wagen. Soms blijkt de situatie in praktijk anders uit te pakken. Daarom hadden we in eerste instantie problemen met de olietank. Het tweede probleem had betrekking op de vibraties. Op de testbank was het model stijver en zwaarder. Dat zorgde niet voor vibraties. In de auto, met de versnellingsbak en banden, was de situatie totaal anders. Dat bleek voor enorme trillingen te zorgen. We waren ons ervan bewust dat er enige sprake zou zijn van vibratie, maar het was in praktijk veel heviger dan verwacht.”

Honda houdt vast aan motorconcept

Hoewel de betrouwbaarheid is verbeterd, ontbreekt het de motoren nog altijd aan pure snelheid. McLaren heeft Honda gemaand om snel met verbeteringen te komen. De nieuwe Spec 3-motor werd in Oostenrijk voor de eerste maal ingezet, een Spec 4-versie moet later in het jaar geïntroduceerd worden. Doordat Honda voor 2018 vasthoudt aan het concept van dit seizoen, kan er tot het einde van het jaar tijd en energie gestoken worden in de ontwikkeling van de krachtbron: “We stoppen niet met ontwikkelen, we blijven updates introduceren”, bevestigde Hasegawa. “De snelheid en resultaten zijn het voornaamste, maar ondertussen doen we kennis op voor de toekomst. Afgelopen jaar moesten we het concept aanpassen maar volgend seizoen houden we vast aan dit concept. Dat houdt in dat de ontwikkeling van nu direct verbonden is met de motor van 2018. We hoeven de ontwikkeling dus niet stil te leggen. Wat dat betreft zijn we eigenlijk al begonnen met de ontwikkeling van de motor voor volgend jaar.”

 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Lauda noemt halo 'dodelijk' voor uiterlijk Formule 1-auto en spreekt van overreactie
Volgend artikel Sauber komt in Hongarije met update: "Bijna alles is nieuw"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland