Honda: Huidige niveau Red Bull moet basis zijn voor 2019
Honda doet er alles aan om de nieuwe partner Red Bull Racing in 2019 niet onder het huidige niveau te laten presteren. De Japanse motorleverancier heeft dat als aanvankelijk doel gesteld voor volgend seizoen.
Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport
Andrew Hone / Motorsport Images
Red Bull en Renault behaalden sinds het begin van het V6 turbo-tijdperk niet de successen die het in de periode daarvoor boekte, maar won sinds 2014 nog altijd tien races. Zeven van die overwinningen kwamen na de terugkeer van Honda in 2015. Het Japanse merk haalde begin dit seizoen haar beste resultaat sinds de comeback met een vierde plaats van Toro Rosso in Bahrein.
Honda Motorsport-baas Masashi Yamamoto zei: “Red Bull is een van de topteams. Ze wonnen verschillende kampioenschappen en ook dit jaar hebben ze al een paar races gewonnen [twee van de eerste zeven races]. Het is duidelijk dat ze een heel goed chassis hebben en dat betekent dat wij betere kansen krijgen om overwinningen te boeken. Het motiveert alle teamleden van Honda, maar het brengt tegelijkertijd ook een enorme druk en verantwoordelijkheid met zich mee. Van nature stelt Honda altijd hoge doelen en ik denk dat dat Honda typeert. Als startpunt willen we dat de prestaties van Red Bull Racing niet minder zijn dan het huidige niveau. Maar ons doel is om verder te gaan en beter te worden dan dat ze op dit moment zijn.”
Yamamoto beschreef de voorwaarden van het contract tussen Red Bull en Honda als ‘heel eerlijk voor beide partijen’. Hij voegde toe: “We moeten voldoen aan de hoge verwachtingen die ze hebben, maar ze hebben respect voor ons. We zullen alles doen om de ontwikkeling voor volgend seizoen op te voeren.”
Voorbereiding gaat snel beginnen
Honda heeft in de voorbereiding op de samenwerking met Red Bull Racing flink meer tijd dan vorig jaar met Toro Rosso. Die gecompliceerde deal voor 2018 kwam pas tot stand in september 2017. “Ik denk dat alle teams al begonnen zijn met de ontwikkeling voor 2019 en wij gaan dan ook zo snel mogelijk beginnen met het samenbrengen van de power unit met het chassis”, zei Yamamoto. “Hoewel we meer tijd hebben in vergelijking met de Toro Rosso-situatie van vorig jaar, blijft het tijdschema in vergelijking met andere teams nog altijd relatief kort. Daarom zorgen we ervoor dat de communicatie op orde is, alleen dan kan de ontwikkeling zo vlekkeloos mogelijk verlopen.”
Het leveren van motoren aan een tweede team was een van de doelstellingen van de Honda-baas, het Japanse concern heeft flink gewerkt om de werkdruk op te kunnen vangen met de komst van Red Bull Racing. “We hebben nog altijd ruimte voor verbetering wat betreft de organisatie en personeel, we gaan op korte termijn met twee teams werken”, voegde Yamamoto toe. “Het is duidelijk een voordeel dat we de beide fabrieken dicht bij elkaar hebben [zowel Red Bull als het hoofdkwartier van Honda zijn gevestigd in Milton Keynes]. Er zijn veel technologieën om tegenwoordig goed te kunnen communiceren en daar maken we volop gebruik van, maar ik geloof dat face-to-face communicatie nog altijd erg belangrijk is en dat kan zeker een verschil maken.”
Met medewerking van F1-verslaggever Scott Mitchell
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties