Breaking news
Formule 1
Honda onthult dat huidige versie MGU-H maar twee races meegaat
Honda heeft toegegeven dat de MGU-H waarmee McLaren op dit moment rijdt, maar twee races lang meegaat. Dit weekend in Monaco waren er opnieuw problemen met de betrouwbaarheid van dit motoronderdeel.
Ben Anderson
Bewerkt: 27 mei 2017, 17:58
Kopieer link
Deel op Viber
Jenson Button kwalificeerde zich als negende voor de Grand Prix van Monaco, maar gaat vijftien plaatsen achteruit op de startopstelling omdat Honda zijn MGU-H en turbo heeft vervangen tussen de tweede en derde training. Wat het probleem precies was, daar is Honda nog niet achter, maar volgens Yusuke Hasegawa, de Formule 1-baas van de Japanse motorfabrikant, had het te maken met de ‘rotatie van de lager’ in de MGU-H.
Het ontwerp van de MGU-H was aangepast na de Grand Prix van Bahrein, nadat het onderdeel daar veel ellende had veroorzaakt. Hoewel Honda nog niet zeker weet of het nieuwe probleem gerelateerd is aan de problemen in Bahrein, zegt Hasegawa dat de signalen wel vergelijkbaar zijn. De betrouwbaarheid van de MGU-H lijkt daarmee nog altijd een achilleshiel te zijn bij McLaren-Honda.
“We moeten elke twee races het onderdeel vervangen en dat is niet acceptabel”, vertelt Hasegawa aan Motorsport.com. “We denken dat we meer aanpassingen moeten doorvoeren om het component robuuster te maken, en dan met name bij de draaiende onderdelen."
"Op het moment zijn we betrouwbaarheid aan het managen door zaken als de temperatuur te beheersen. Dit keer was het [aantal kilometers] nog redelijk in orde, maar we ondervinden nog steeds problemen met de betrouwbaarheid”, aldus Hasegawa.
Honda zag het in eerste instantie niet zitten om de motoronderdelen bij Button te vervangen, aangezien Monaco misschien nog wel de beste kans op punten van het hele seizoen is voor McLaren. Maar na de situatie ‘zeer zorgvuldig’ te hebben besproken met het team, heeft Honda besloten dat het ‘te risicovol’ was om met het oorspronkelijke onderdeel te gaan racen. “Na de tweede training lopen we altijd elk roterend onderdeel na, in zowel de motor als de MGU-H. Bij de MGU-H zagen we dat de rotatie iets afweek van de normale situatie. Het was niet heel erg raar, maar de monteurs voelden wat frictie.”
“We hebben de situatie besproken en op vrijdagochtend besloten we om te gaan wisselen. Het is een onderdeel dat 100.000 toeren per minuut maakt en als je dan iets raars voelt, dan weet je dat het nooit zal houden. Er was een kans dat het dat wel zou doen, maar het is het risico niet waard.”
Via onze Formule 1-journalist Benjamin Anderson
Zie ook:
- Button geeft toe: "Gridstraf doet pijn na P9 in Q3"
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 Grand Prix van de Verenigde Staten: Volg VT3 in Austin met live-timing
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
55 min
F1 Grand Prix van de Verenigde Staten: Volg VT3 in Austin met live-timing
Het onverwachte probleem waar Honda ondanks de power unit-upgrades tegenaan is gelopen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Het onverwachte probleem waar Honda ondanks de power unit-upgrades tegenaan is gelopen
Pech blijft Jorge Martin achtervolgen sinds zijn overstap naar Aprilia
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
3 u
Pech blijft Jorge Martin achtervolgen sinds zijn overstap naar Aprilia
Waarom Cadillac F1-teambaas nieuwe speculatie voedde door rijdersvraag te ontwijken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Waarom Cadillac F1-teambaas nieuwe speculatie voedde door rijdersvraag te ontwijken
Vorig artikel Sainz schittert met zesde plaats in kwalificatie
Volgend artikel Hamilton: "Kon even niet uit de auto stappen, zo kapot was ik ervan"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ben Anderson
Race van mijn leven: Mika Hakkinen over de GP van Monaco 1998
Formule 1
Formule 1 6 okt 2024
Race van mijn leven: Mika Hakkinen over de GP van Monaco 1998
Race van mijn leven: Damon Hill over de Japanse GP van 1994
Formule 1
Formule 1 4 okt 2024
Race van mijn leven: Damon Hill over de Japanse GP van 1994
Vettel: "Iedereen misbruikt de Virtual Safety Car"
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
13 mei 2018
Vettel: "Iedereen misbruikt de Virtual Safety Car"
Meer van
McLaren
F1-update: Verstappen spreekt van positieve start in Austin, Hadjar noemt auto juist "een ramp"
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
F1-update: Verstappen spreekt van positieve start in Austin, Hadjar noemt auto juist "een ramp"
"We lopen gewoon een stap achter" - wat McLaren met de laatste upgrades van 2026 probeert op te lossen
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
13 u
"We lopen gewoon een stap achter" - wat McLaren met de laatste upgrades van 2026 probeert op te lossen
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
13 u
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
16 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer