Breaking news

Honda kiest voor doorontwikkeling van huidig concept

Honda houdt voor komend Formule 1-seizoen vast aan hetzelfde concept voor de power unit als in de afgelopen twee jaar. In 2019 maakt, naast Toro Rosso, ook Red Bull Racing gebruik van Honda-motoren.

Honda logo op de Toro Rosso

Honda logo op de Toro Rosso

Andy Hone / Motorsport Images

F1 2019

Formule 1 2019 | Alle informatie rond het F1-seizoen 2019

Sean Gelael, Toro Rosso STR13
Sean Gelael, Toro Rosso STR13
Daniil Kvyat, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Sean Gelael, Toro Rosso STR13 Renault
Sean Gelael, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Honda keerde in 2015 als motorleverancier van McLaren terug in de Formule 1. Na een moeizaam eerste seizoen boekte het Japanse merk progressie in 2016, desondanks stapte het voor 2017 over op een volledig nieuw concept. Daarmee waren McLaren en Honda terug bij af, wat eind 2017 tot een breuk tussen beide partijen leidde. In 2018 zette Honda het 2017-concept voort bij Toro Rosso en maakte daarmee een dusdanig goede indruk dat het Red Bull Racing overtuigde voor een deal voor 2019 en 2020.

“We zetten het huidige concept van de power unit voort”, blikt Toyoharu Tanabe, de technisch directeur van het Formule 1-project van Honda, tegenover Motorsport.com vooruit op 2019. “We weten nog niet precies waar de limiet ligt, omdat we nog geen hoog niveau hebben bereikt. Op dit moment denken we niet dat dit concept verkeerd is. Het is geschikt. We hebben nog steeds de intentie om dit concept door te ontwikkelen en proberen deze te verbeteren.”

“Als je het concept drastisch verandert, dan is het heel lastig om meteen betrouwbaar te zijn”, vervolgt Tanabe. “We hebben een nieuw team, een nieuwe auto. Het is dan iets gemakkelijker om dit concept mee te nemen, gezien de integratie van de power unit in de wagen. Het is eenvoudiger voor Red Bull, aangezien Toro Rosso onze krachtbron al kent. Zij kunnen communiceren over een probleem of een punt van zorg met betrekking tot het chassis. Als we een volledig nieuw of een flink aangepast concept zouden hebben, dan was er veel meer werk bij komen kijken.”

Met medewerking van Scott Mitchell

Wat kan Max Verstappen in 2019 bereiken met de Honda-motor? Tom Coronel aan het woord:

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Hoe Kehm de vertrouwenspersoon van Schumacher werd
Volgend artikel McLaren stelt voormalig Porsche-teambaas Seidl aan als managing director

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland