Honda deelt doelen voor samenwerking met Aston Martin in F1 2026
Honda staat in het Formule 1-seizoen voor een steile leercurve, nu het maar één team van motoren voorziet. De Japanse fabrikant deelt daarom ook voorzichtige doelen.
Foto: Aston Martin Racing
Na een jarenlange samenwerking met Red Bull Racing en diens zusterteam Racing Bulls levert Honda vanaf 2026 enkel nog motoren aan het Aston Martin F1-team. Het betekent ook dat Honda van slechts twee auto's data kan verzamelen om meer te weten te komen over de performance van de motor.
Dat bleek ook bij de shakedown in Barcelona al een uitdaging, aangezien Aston Martin pas op donderdag ten tonele verscheen en slechts vijf ronden afwerkte voordat de AMR26 geparkeerd naast de baan stond. Uiteindelijk reed het team wel 65 ronden in wat zo goed als één dag was. Bij Honda benadrukt men dat het voorlopig ook om leren gaat - niet alleen over de nieuwe krachtbron, maar ook over Aston Martin.
"2026 is het eerste jaar dat we samen met Aston Martin daadwerkelijk op de baan leren", zegt Shintaro Orihara, de trackside manager en hoofdengineer van Honda. "Hoewel de samenwerking al in 2023 werd aangekondigd, was alles tot nu toe gebaseerd op theorie en simulaties, dus er is veel verwachting rond de tests."
Aston Martin en Honda zullen in Bahrein veel data willen verzamelen.
Foto door: Formula 1
"Het eerste doel is om de fundamentele samenwerking tussen beide partijen langs de baan op te bouwen. Het tweede doel is om zoveel mogelijk kilometers te maken en data te verzamelen, om te begrijpen hoe de RA626H-powerunit functioneert in de AMR26".
Aangezien de testdagen in Barcelona niet optimaal benut zijn, weet Honda net als Aston Martin dat er veel werk verzet moet worden bij de twee wintertests in Bahrein. Orihara is vooral benieuwd hoe het chassis en de krachtbron zich daar als één geheel zullen gedragen.
"Jaren van ontwikkeling en hard werken komen nu samen", stelt Orihara. "Sakura, HRC UK en Aston Martin hebben onvermoeibaar samengewerkt om alles te ontwikkelen, plannen en bouwen. De shakedown in Barcelona was een cruciaal moment in onze samenwerking en een goede stap in de juiste richting. Ons volgende doel is om veel kilometers te maken met onze krachtbron, om de betrouwbaarheid van de motor te bevestigen en alle functies te controleren. We kijken ernaar uit om te zien hoe het totale pakket zich gedraagt – auto en krachtbron – als één geheel."
Deel of bewaar dit artikel
MotoGP-rijders uiten kritiek: "Drie starts op dit circuit is te veel"
Ricciardo over leven na Formule 1: "Het voelt een stuk echter"
MotoGP-test Barcelona vroegtijdig klaar door regen, Acosta snelste
Ford heeft toezeggingen na vertrek Lambiase en gaat in op toekomst Max Verstappen
Mercedes-topman: "Max Verstappen een van de beste GT3-coureurs ter wereld"
Juncadella genoot van Nürburgring met Verstappen: "Hopelijk volgen er meer races"
Achter de schermen: Max-mania bij de 24 uur van de Nürburgring
Honda meldt eerste miljardenverlies sinds 1957, wat betekent dit voor het F1-project?
Aston Martin ziet vooruitgang, maar kloof blijft groot
Alonso na kwalificatie: "Trillingen zijn verdwenen, maar gat blijft enorm"
Madrid mikt op 125.000 fans per dag: "Unieke F1-ervaring"
Herinneringen aan een verloren F1-held, 40 jaar na 'absoluut vreselijk' ongeluk
Exclusief: Het verhaal achter de eerste F1-motor van Red Bull en Ford
Tien jaar na Verstappens eerste GP-zege: "Je voelde dat dit geschiedenis was"
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties