Breaking news

Honda: Compact ontwerp niet nadelig voor onze prestaties

Honda heeft haar motorconcept enigszins aangepast aan de wensen van de beide Red Bull-teams, maar volgens technisch directeur Toyoharu Tanabe heeft dat geen gevolgen voor de prestaties van het Japanse merk.

Honda komt dit seizoen op verzoek van haar nieuwe partner met een compacter ontwerp van de krachtbron. Red Bull-teambaas Christian Horner noemde de integratie van de nieuwe motor in de nieuwe RB15 ‘een plaatje’en is optimistisch over de kansen van zijn team in 2019. Toch heeft Honda in het verleden problemen gehad met een compact ontwerp van de krachtbron. In de samenwerking met McLaren ging er van alles verkeerd vanwege de ontwerpeisen van de Britse fabrikant. De Japanners zijn er nu echter van overtuigd dat een herhaling niet op handen is.

“Ik denk dat wij wat dat betreft neutraal zijn”, zegt Toyoharu Tanabe over de afweging voor prestaties of een compact ontwerp. “We hebben met beide teams uitgebreid gesproken over de prestaties van de power unit an sich, maar ook over het totale pakket en we hebben een compromis gevonden. De prestaties worden beter als je meer vermogen hebt, maar het is voor het chassis ook een nadeel. Wat is het beste compromis? We hebben gekozen voor een compact pakket.”

Volgens Tanabe drong vooral Red Bull Technology, dat voor zowel Red Bull Racing en Toro Rosso werkt, aan op de keuze voor een compact ontwerp. “Red Bull Technology bespreekt dit soort dingen met de teams en dat maakt ons werk eigenlijk heel eenvoudig”, vervolgt Tanabe. “Het doel was om er een goede en compacte unit van te maken. Dat is waar we tijdens de afgelopen winter druk mee bezig zijn geweest.”

Tanabe vertrouwt erop dat Honda progressie heeft gemaakt met de betrouwbaarheid voor het nieuwe seizoen, ondanks dat het concept grotendeels gelijk is gebleven. “We hebben het concept van vorig jaar gebruikt, dat betekent het concept van 2017. Een van de redenen daarvan is dat de reglementen voor dit jaar niet veranderen en we kunnen blijven werken aan de huidige power unit. Met de power unit bedoel ik de interne verbrandingsmotor en andere componenten. We hebben gezorgd dat we de prestaties en betrouwbaarheid van die onderdelen verder verbeterd hebben. Het is geen nieuwe krachtbron, maar wel een sterk verbeterde versie.”

Met medewerking van Jonathan Noble