Formule 1
Formule 1
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
25 dagen
Volledige:

Honda wil communicatie met FIA nog verbeteren

gedeeld
reacties

Op last van de FIA moest Honda afgelopen seizoen vlak voor de Grand Prix van Japan nog een aanpassing doen aan de power unit van Pierre Gasly. Daar was Honda niet blij mee, wat voor de Japanse fabrikant het belang van een goede communicatie met de internationale autosportfederatie onderstreepte.

Honda wil communicatie met FIA nog verbeteren
Door:
, Journalist
23 dec. 2018 09:21
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 voor Fernando Alonso, McLaren MCL33
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, in de pits
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 en Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Honda deed na de kwalificatie op Suzuka een aanpassing aan de power unit van de STR13 van Pierre Gasly. Officieel mag er op dat moment vanwege de parc fermé-regels niet meer aan de auto’s gesleuteld worden, maar Honda kreeg goedkeuring van Jo Bauer, de technisch gedelegeerde van de FIA. Later veranderde de FIA echter van gedachte; Honda kreeg op de grid voor de race te horen dat het de aanpassing ongedaan moest maken.

Bij Honda was men niet blij met de houding van de FIA en vroeg daarom om opheldering. “Het laat zien hoe belangrijk communicatie is”, zegt Masashi Yamamoto, die leiding geeft aan het Formule 1-project van Honda, tegen Motorsport.com. “Wat daar is gebeurd, laat zien dat de huidige regels heel ingewikkeld zijn. Data kan er verschillend uitzien, afhankelijk vanuit welk standpunt je het bekijkt. Vanuit Honda’s oogpunt dachten we gelijk te hebben, maar de FIA dacht vanuit haar oogpunt gelijk te hebben. We kunnen niet echt zeggen wie nou gelijk had, maar dat komt door het verschil in perspectief. We zitten nu echter grotendeels op één lijn.”

Honda communiceerde dit jaar vooral via Toro Rosso met de FIA. “Dat gebeurde voornamelijk via teambaas Franz Tost”, aldus Yamamoto. “Franz heeft ons informatie gegeven over de FIA, de middelen van de FIA en de regels. We hebben ook rechtstreeks contact met de FIA, maar het team ondersteunt ons bij de sleutelaspecten van de regels.”

Voor de toekomst ziet Honda nog wel verbeterpunten wat betreft de communicatie met de FIA. “In vergelijking met de laatste drie jaar gaat het communiceren met de FIA en FOM al veel beter”, vertelt Yamamoto. “Maar de communicatie met de FIA op Suzuka was niet echt de juiste manier, al is alles nu in elk geval wel duidelijk. Een Japanse tendens is om een beetje huiverig te zijn om iets in het openbaar te zeggen. Maar dit is autosport, we moeten samen winnen. Dus om dat voor elkaar te krijgen, moeten we opener zijn in de communicatie. We moeten meer zeggen wat we denken. Dat is belangrijk.”

Met medewerking van Scott Mitchell

In 2019 rijdt ook Red Bull met power units van Honda. Wat verwacht Tom Coronel ervan?

Sainz niet altijd beloond: “Dat doet veel pijn”

Vorig artikel

Sainz niet altijd beloond: “Dat doet veel pijn”

Volgend artikel

Bottas huilde als ‘kleine baby’ na lekke band in Baku

Bottas huilde als ‘kleine baby’ na lekke band in Baku
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing Shop nu , Toro Rosso Shop nu
Auteur Rahied Ishaak