Formule 1 GP van Italië
Hoe Max Verstappen probeerde terug te slaan nadat hij zich 'een schildpad' voelde tegen Mercedes
Max Verstappen had naar eigen zeggen nog altijd de problemen van zaterdag en ziet Red Bull qua deployment ook tekortkomen ten opzichte van Mercedes. Desondanks is het podium in Monza een welkome opsteker na Zandvoort.
Ronald Vording
Bewerkt: 6 sep 2026, 18:45
Kopieer link
Deel op Viber
Nadat Max Verstappen zaterdag aangaf dat de Red Bull-auto van papier is gemaakt, heeft de Nederlander een etmaal later het mooiste podium ter wereld weten te halen: het podium hangend boven het rechte stuk van Monza. De race pace bleek aanmerkelijk beter dan dat Verstappen na de kwalificatie voor mogelijk had gehouden, al benadrukt hij dat dezelfde problemen nog steeds aanwezig waren.
Tijdens de race liet de viervoudig wereldkampioen al weten dat de achteras voor zijn gevoel kapot was, wat terugslaat op wat hij gisteren in gesprek met de Nederlandse pers uitlegde: soms worden bepaalde componenten aan de achterkant van de RB22 minder tijdens een sessie.
Verstappen benadrukt dat het hem zondag nog altijd parten heeft gespeeld op weg naar de derde plek achter het Mercedes-duo. “Het was er nog steeds, er is niets veranderd. Het is gewoon niet goed. We hebben veel moeite met de hobbels, de kerbstones en vooral in de langzame bochten”, aldus de Nederlander tijdens de persconferentie na de race. “Het voelt nog steeds alsof de achteras gewoon niet goed werkt. Dat was vandaag opnieuw niet ideaal en kostte ons performance, maar goed, het is wat het is.”
Foto door: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Naast het probleem met de achterkant van de RB22 was er volgens Verstappen nog een andere factor die een groter verschil heeft gemaakt: de Mercedes power unit is een stuk efficiënter qua energiemanagement dan het exemplaar van Red Bull Ford-Powertrains. “Ik denk dat het tijdens de race behoorlijk duidelijk was dat we de deployment van de auto's met een Mercedes-motor gewoon niet kunnen bijbenen en dat is natuurlijk erg lastig op een circuit als Monza.”
Mede daardoor probeerde Verstappen enkele malen bijzonder laat de remmen voor de tweede chicane, waar hij aan de buitenkant een paar keer terugsloeg na in de Curva Grande te zijn ingehaald. “Ja, ik bedoel, om eerlijk te zijn is het niet fijn als mensen je voorbijrijden alsof je een schildpad bent. Maar goed, dan moet je maar gewoon buitenom terugslaan. De auto is goed onder het remmen, dus dat helpt. Ik had veel vertrouwen in de remzones om daar aan te vallen. Twee keer lukte me dat in bocht 2 en 4. Dat is natuurlijk, maar tegelijkertijd is ook het frustrerend als je ziet wat we tekortkomen.”
Verstappen probeerde naar eigen zeggen te maximaliseren en dat betekende zelfs dat hij enige tijd met Mercedes kon vechten, maar volgens de Red Bull-coureur had dat vooral te maken met hoe krachtig overtake mode was in Monza. De extra energie die coureurs mogen terugwinnen en inzetten als ze binnen een seconde van hun voorganger liggen, betekende dat Verstappen lange tijd bij kon blijven. Toen het gat eenmaal opliep tot meer dan een seconde was de veer echter gebroken.
“Natuurlijk zag het er met de overtake mode veelbelovend uit, maar zodra ik aan de leiding kwam, was het erg lastig om te verdedigen. Dat is gedurende de hele race een beetje mijn probleem geweest. Zelfs toen we de VSC hadden, we naar binnen gingen en betere banden hadden, was dat nog een probleem. Ik kon wel auto's inhalen, maar zolang zij overtake mode hielden, bleek dat te krachtig voor ons om te verdedigen, zelfs op betere banden. Het kostte me daardoor zelfs nog veel tijd om de McLarens af te schudden.”
Foto door: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
Desondanks is Verstappens vijfde podiumplaats van het seizoen wel een welkome opsteker. Niet alleen na de klachten op zaterdag, maar logischerwijs ook na Verstappens vroege crash in Zandvoort.
“Dat we na een zeer lastig weekend in Zandvoort, waar de auto niet echt naar mijn zin was, nu weer op het podium staan, is positief. We hebben van vrijdag op zaterdag een sterke ommekeer gekend en de auto zat absoluut in een beter window. Maar we hebben nog steeds een paar punten waarvan we weten dat die beter moeten, plus natuurlijk de duidelijke verschillen in deployment op de rechte stukken.”
Lees ook:
FORMULE 1Waarom Mercedes George Russell niet liet pitten tijdens de virtual safety car in de Italiaanse GP
FORMULE 1Is de F1-titelstrijd beslist na Kimi Antonelli’s zege in de GP van Italië? Onze redacteuren geven hun oordeel
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
22 min
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
25 min
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Vorig artikel Yuki Tsunoda behoudt punt in GP van Italië na uitblijven straf
Volgend artikel Vasseur: botsing tussen Ferrari-coureurs in GP van Italië ‘niet goed voor het team’
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
20 u
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
23 u
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Max Verstappen
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
23 u
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Waarom Charles Leclerc Max Verstappen niet uitremde in bocht 1 van de GP van Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
23 u
Waarom Charles Leclerc Max Verstappen niet uitremde in bocht 1 van de GP van Singapore
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Meer van
Red Bull Racing
Wie sliep het slechtst vannacht: Nikola Tsolov
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wie sliep het slechtst vannacht: Nikola Tsolov
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer