Analyse
Formule 1
Hoe het kan dat Alpine nog geen F1-punten te pakken heeft
Alpine eindigde 2024 nog met een uitstekend gevoel door P6 bij de F1-constructeurs binnen te halen, na twee races in 2025 is de formatie het enige puntloze team.
Gijs Leuvenink Oleg Karpov
Gepubliceerd: 25 mrt 2025, 14:24
Kopieer link
Deel op Viber
Alpine begon allerminst goed aan 2024. Al na de openingsrace op het circuit van Bahrein stapte nagenoeg de hele technische staf op en het duurde even voordat het team die klap te boven kwam. Pas in de tweede seizoenshelft van het Formule 1-seizoen krabbelde het op, wat niet geheel toevallig hand in hand ging met de komst van Flavio Briatore als adviseur en Oliver Oakes als teambaas. Het toppunt was tijdens de Grand Prix van Brazilië, want daar scoorde het een onverwachte dubbel podium. Dat legde de basis voor het behalen van de zesde plaats bij de constructeurs en de verwachtingen voor 2025 waren aardig hoog.
Die verwachtingen worden op dit moment allerminst waargemaakt. In de eerste twee races van het seizoen maakten coureurs Pierre Gasly en Jack Doohan eigenlijk geen moment aanspraak op punten, en die werden dus ook niet gescoord. Gasly werd in Australië elfde op vier seconden van de punten en werd na de GP van China uit de uitslag gehaald vanwege een te lichte auto, Doohan crashte in Melbourne en voegde daar na een slordige race in Shanghai een dertiende plaats aan toe. Het is dus een allerminst soepele start.
Een van de details waar het mis op kan zijn gegaan is de achtervleugel. Voorafgaand aan het weekend in China maakte de FIA bekend strenger te controleren op het doorbuigen van dit onderdeel en Alpine gaf ruiterlijk toe dat zij daardoor met een nieuwe versie moesten komen. "Wij hebben in de fabriek wat werk moeten verrichten om ervoor te zorgen dat alles in orde is", erkende Dave Greenwood. "Maar dat is in dit soort gevallen normaal."
Toch is het duidelijk dat het team daadwerkelijk geraakt is door de nieuwe regels. Een flexibele vleugel kan voor meer topsnelheid zorgen, anders had McLaren nooit de 'mini-DRS' geïntroduceerd, en in China waren Gasly en Doohan bij qua topsnelheid vijftiende en zestiende en zo'n acht kilometer langzamer dan nummer een Max Verstappen. De Alpine-motor is ook wel wat minder krachtig dan de RBPT die bij Verstappen achterin ligt, maar het verschil is wel aardig groot om het alleen daar op af te schuiven. Ter vergelijking, in Australië was Gasly nog tiende bij de speed trap.
Dat was echter in Australië nog geen 'excuus', maar op basis van de data was Alpine daar slechts het achtste team in de long runs. In geen geval dus goed genoeg voor punten. Eveneens raakt de bandenslijtage de formatie uit Enstone harder dan de concurrentie en dat probleem was in China nog altijd aanwezig. Alleen Racing Bulls en Sauber hebben het lastiger met het heel houden van het rubber. Doohan gaf de auto daar niet echt de schuld van, want volgens hem lag dat vooral aan de vuile lucht. "Je verliest twee seconde per ronde als je ingehaald wordt, en dat is ook niet goed voor de banden", aldus Doohan.
Is er paniek?
Toch is het opvallend dat vanuit Alpine de rust redelijk bewaard wordt. "Het is extreem close in het middenveld. We moeten ons concentreren op alle details en als team verbeteren, zodat we de volgende Grand Prix [in Japan] punten kunnen pakken", vertelde Gasly kort na de race in China bij Motorsport.com. "We zaten in de race er goed bij. Er zijn dingen die beter kunnen, maar ik weet zeker dat we daar aan zullen werken en de komende weekenden komen de prestaties."
Doohan heeft de opdracht om goed in de buurt te blijven bij Gasly en is naar eigen zeggen in Shanghai daar goed in geslaagd. De coureur uit Gold Coast weet wel dat het beter moet, maar houdt de moed erin. "Flavio [Briatore], Oli[ver Oakes], [Renault-topman] Luca [de Meo], onze sponsors en de kijkers willen punten", stelde hij tegenover onder andere Motorsport.com. "We moeten ervoor zorgen dat we alles maximaliseren, want dan kunnen we dat doen. Voor nu moeten we hard blijven werken en in de concentratie blijven. Hopelijk is het in Suzuka beter voor ons."
Meer F1-nieuws:
Formule 1Wolff overlaadt Russell met complimenten: "Op weg naar de top"
Formule 1Was Vasseur terecht boos op F1 vanwege boordradio's Ferrari in China?
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
GTWC Portimão 2026: Verstappen tikt rivaal al na drie minuten rond
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 1 u
GTWC Portimão 2026: Verstappen tikt rivaal al na drie minuten rond
Heeft Haas de juiste keuze gemaakt met Rafael Camara voor F1 2027?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Heeft Haas de juiste keuze gemaakt met Rafael Camara voor F1 2027?
Ayao Komatsu: Camara krijgt F1-zitje door snelheid, niet Ferrari
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Ayao Komatsu: Camara krijgt F1-zitje door snelheid, niet Ferrari
Vorig artikel Verbouwing Hungaroring loopt voor op schema
Volgend artikel Horner wil niets weten van gelopen F1-titelrace: "Max werkt harder dan ooit"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Gijs Leuvenink
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Formule 1
Formule 1
GP van Emilia-Romagna
11 mei 2025
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
Formule 1
Formule 1
GP van Miami
10 mei 2025
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Formule 1
Formule 1
GP van Miami
6 mei 2025
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Meer van
Pierre Gasly
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Pierre Gasly zet vraagtekens bij FIA-besluit om Lando Norris niet te bestraffen na crash in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Pierre Gasly zet vraagtekens bij FIA-besluit om Lando Norris niet te bestraffen na crash in Singapore
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Meer van
Alpine
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
WEC
WEC
Barcelona
3 d
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
Flavio Briatore zet crash van Franco Colapinto achter zich: 'Ik was boos, maar het verleden is het verleden'
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Flavio Briatore zet crash van Franco Colapinto achter zich: 'Ik was boos, maar het verleden is het verleden'
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
8 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
20 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer