Hoe heten de bochten, hoeveel bochten en meer: Alles over het F1-circuit Madring

De Formule 1 heeft de definitieve lay-out onthuld van Madring, het circuit voor de GP van Spanje in 2026.

Madring heeft nu het definitieve ontwerp voor het circuit dat vanaf 2026 tien jaar lang gastheer zal zijn van de Formule 1 Grand Prix van Madrid. Dit ontwerp werd deze vrijdag in Ifema aan de media gepresenteerd, een dag nadat de digitale versie van het circuit met onboardbeelden werd getoond. De volledige details van het circuit werden onthuld tijdens een evenement dat werd bijgewoond door Isabel Díaz Ayuso, voorzitter van de gemeente Madrid en José Luis Martínez Almeida, burgemeester van de hoofdstad. Ook andere persoonlijkheden uit de sport en politiek waren aanwezig, onder wie Carlos Sainz, die is aangekondigd als ambassadeur van Madring F1.

Het Madring-circuit begint met een rechte stuk van 589 meter, het op één na langste van het hele circuit. Tussen de startlijn en bocht 1 is er een korte aanloop van 202 meter, die bij de start weinig mogelijkheden biedt tot inhalen, maar in het midden van de race kan dit een geweldig inhaalpunt zijn. Verwacht wordt dat de auto's 320 kilometer per uur zullen halen en bij de eerste remactie zullen afremmen tot 100 kilometer per uur, om bocht 2 in te gaan. De eerste bocht met een naam, bocht 3, heet Curva de Hortaleza, gaat rechtsaf en is erg snel. Hortaleza is de Madrileense wijk waar deze bocht langs scheert, waarna het de Ribera de Sena op stuurt. Dan volgt de eveneens zeer snelle bocht 4. De verwachting is dat daar de topsnelheden bereikt worden van ruim 340 kilometer per uur.

De coureurs moeten daarna vol in de ankers, want bij bocht 5 gaat de snelheid naar 80 kilometer per uur. Bocht 6 heeft een banking van 8 procent en heeft Subida de las Cárcavas, weer vernoemd naar een wijk. Na een korte klim van 10 meter komt bocht zeven in het spel, een blinde bocht en het hoogste punt van het circuit. Bocht acht heet El Búnker, wat een verwijzing is naar de kazematten die naast het parcours liggen. Deze zijn tijdens de Spaanse Burgeroorlog gebruikt. Bocht 9 is een chicane, waarna bocht tien en bocht elf volgen, totdat de echte trekpleister van het parcours komt.

De enorme banking

Bocht 12 is het spektakelstuk van de Madring. Het heet Las Ventas en heeft een banking van maar liefst 24 procent. Zandvoort heeft twee bochten met een banking, maar komt met 18 procent niet in de buurt van de steile banking van het Madrileense parcours. Ook de lengte van de banking is gigantisch, want maar liefst 550 meter lang rijden de rijders in een hoek. De verwachting is wel dat het een snel stuk is, want volgens de simulaties rijden de coureurs er maar 5 seconden met ongeveer 300 kilometer per uur doorheen. Het is ook het gebied waar de arena moet komen, waar 45.000 toeschouwers zullen zitten.

Een goede aanloop vanuit bocht 12 is een must, want bij bocht 13 is weer een gouden inhaalplek. De coureurs remmen daar af naar 140 kilometer per uur voordat ze linksaf slaan, de ideale plek om de concurrentie te verschalken. Vervolgens komen de Las Enlazadas de Valdebebas, vernoemd naar Valdebebas waar onder andere het voetbalgedeelte Real Madrid Sports City ligt. Bocht 14, 15 en 16 vormen dit gebied, waar vol gas doorheen gereden kan worden. Bocht 17 biedt daarna weer een inhaalkans, want daar gaan de coureurs bijna haaks naar rechts.

Na bocht 17 komt de tunnel, het verbindingsstuk tussen Valdebebas en IFEMA. Bocht 18 heet Curva Norte en gaat langs het conferentiegebouw van IFEMA. Daar zullen de VIP-gasten gehuisvest worden. Bochten 19, 20, 21 en 22 zijn haakse bochten en sluiten het circuit af. Alleen de laatste heeft een naam gekregen: 'El Parque' oftwel: het park. Het is vernoemd naar het Juan Carlos I-park, dat naast de bocht ligt.