Formule 1
Hoe de F1-teams de logistieke puzzel tijdens een triple-header leggen
De F1-teams staan voor een gigantische logistieke uitdaging nu er een triple-header op het programma staat. Hoe lossen de teams deze op?
Gijs Leuvenink
Bewerkt: 21 jun 2024, 06:47
Kopieer link
Deel op Viber
Sinds de pandemie zijn er in de Formule 1 triple-headers. Het levert de teams veel logistieke problemen op. Op papier lijkt de drie-op-een-rij Austin, Mexico en Brazilië moeilijker, maar volgens de planners van de renstallen is Spanje-Oostenrijk-Silverstone een veel grotere uitdaging.
Dat komt vooral doordat alles per truck vervoerd moet worden. De chauffeurs hebben een maximale rijtijd en dat levert gezien de lange afstanden problemen op. Wat ook niet helpt, zijn de grenscontroles tussen Frankrijk en Groot-Brittannië, de plek waar de meeste teams hun fabrieken hebben. "In Oostenrijk wordt op zondagavond het chassis al gestript. Op dinsdagmorgen is het dan weer in de fabriek. Dan kan het fabriekspersoneel direct aan de slag", vertelt Karl Fanson, hoofd van de afdeling logistiek van Mercedes, in gesprek met Motorsport.com. "Door alle grenscontroles die we nu door moeten, moeten we drie keer zoveel chauffeurs inzetten om er zeker van te zijn dat het op tijd terug is. Soms ben je binnen een uur door de grenscontrole, maar soms sta je twee, drie uur te wachten. Eerst zetten we twee chauffeurs in, maar die konden maar 21 uur per dag rijden. We konden dan niet garanderen dat alles op tijd in de fabriek aankwam."
Niet alleen de triple-headers brengen problemen met zich mee. Ook de back-to-back van Imola en Monaco werd voor sommige teams een logistiek drama. In Monte Carlo kan maar een truck en een kraan per keer de paddock in, waardoor er een strak schema is opgesteld om alles zo snel mogelijk op- en af te bouwen. McLaren miste in eerste instantie hun tijdvak, waardoor ook Alpine in tijdsproblemen kwam. "Monaco was dit jaar inderdaad een uitdaging", erkent McLarens logistieke chef Mark Norris. "We werken nauw met de FIA en FOM samen, maar er hoeft maar iets fout te gaan en het schema loopt in de soep. Wij kwamen iets later weg uit Imola en dat zorgde voor problemen in Monaco."
Motorhome-keuzes
Om de problemen wat kleiner te maken, heeft Mercedes een keuze gemaakt om verschillende motorhomes te gebruiken. Motorhome-baas Dennis Reck legt uit hoe dat het team uit de brand hielp na Imola. "We hadden al snel door dat de back-to-back een probleem zou worden", vertelt Reck. "Het was een goede keuze om in Imola de kleine te gebruiken en in Monaco de grote. Toen het team op maandag in Monaco aan kwam, stond alles klaar. De mensen konden gerust gaan zitten en aan hun lunch beginnen."
McLaren heeft het voorbeeld van Mercedes gevolgd. Volgens Norris kon dat met de triple-header ook niet anders. "Ik heb geen idee hoe we dat hadden moeten doen", vertelt de Brit. "We hadden de [grote] Brand Centre bij een paar double-headers gebruikt, maar als we die nu bij de triple-headers zouden doen, zouden we veel meer mensen nodig hebben. Dat moet nu af en toe alsnog, maar we proberen de mensen naar de circuits te vliegen of gebruiken bussen met bedden. Zo komen ze uitgerust aan."
Het laatste Formule 1-nieuws:
Formule 1Bottas overtuigd van F1-zitje in 2025: "Wil het voor augustus rond hebben"
Formule 1Weerbericht F1 Spanje: Opnieuw kans op buien tijdens de race
Formule 1Terug op Europese bodem: Dit kan je verwachten van de F1 GP van Spanje
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Max Verstappen reageert op Silverstone-baas en krijgt steun van Hamilton
Volgend artikel Piers Courage, meer dan een gentleman racer in F1
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Gijs Leuvenink
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Formule 1
Formule 1
GP van Emilia-Romagna
11 mei 2025
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
Formule 1
Formule 1
GP van Miami
10 mei 2025
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Formule 1
Formule 1
GP van Miami
6 mei 2025
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer