Het beste van twee (gecombineerde) autosportwerelden
De laatste zondag van mei, het is voor autosportfans al sinds jaar en dag een datum die rood omcirkeld staat in de agenda. Het is de dag van de Grand Prix van Monaco en de Indy 500, twee van de meest tot de verbeelding sprekende autoraces van het jaar. Normaal gesproken twee evenementen die los van elkaar staan, dit jaar eigenlijk een beetje één. "De hele autosportwereld kan hier iets van leren."
Max Verstappen zei het woensdag, in aanloop naar het raceweekend in Monaco, treffend. Hij is zelf geen raceromanticus die wegzwijmelt bij de magie van Monaco, maar beseft wel dat deze race uniek in zijn soort is. Uitloopstroken? Grindbakken? Veiligheidsmaatregelen? Niets van dat alles. De Grand Prix van Monaco is eigenlijk gekkenwerk, nergens ter wereld ligt een dreun in de muur zo op de loer als in het prinsdom. Maar waar op ieder ander circuit nauwkeurig gewerkt wordt aan de veiligheid, blijft Monaco zoals het is. Simpelweg omdat het niet anders kan. "Er zijn van die historische dingen waarvan je denkt: eigenlijk zou het niet meer kunnen. Maar het is er toch nog. Een beetje zoals de Isle of Man TT. Dat soort dingen zijn nu eenmaal zo."
Monaco is Monaco. Nee, je kan er niet inhalen. En de races zijn om die reden vaak niet al te spectaculair. Maar het is Monaco, de meest magische plek van de Formule 1. Het is een soort cultureel erfgoed, zoals de Indy 500 dat in de Verenigde Staten en voor de Amerikaanse autosport is. Enkele uren nadat de GP van Monaco afgevlagd wordt, beginnen de mannen in Indianapolis aan hun 500 mijl. Ruim 800 kilometer over een ovale baan, een race van zo'n drie uur. In de huidige tijd waarin alles snel moet en tv-kijkers rap zappen, bewijst de Indy 500 dat bepaalde tradities altijd blijven boeien.
Het beste van twee werelden, de Grand Prix van Monaco en de Indy 500, komt dit jaar bij elkaar dankzij één man: Fernando Alonso. Sinds bekend werd dat de Spanjaard de legendarische race in de Verenigde Staten ging rijden, en om die reden de Grand Prix van Monaco mist, is de hype gigantisch. De omvang van de hype had zelfs Zak Brown, als directeur van McLaren de architect van het unieke plan, nooit verwacht. "Dat onze deelname aan de Indy 500 groot nieuws zou zijn, had ik wel verwacht. Maar de manier waarop er met name door de IndyCar op ingesprongen is, vanuit hun visie, is geweldig geweest", zegt hij in gesprek met GPUpdate.net.
Brown genoot met volle teugen van de live-uitzending van de eerste testdag van Alonso op YouTube, een stream die massaal bekeken werd door autosportfans over de hele wereld. Brown, iemand die de media- en marketingwereld van de autosport begrijpt en kent, benadrukt hoe belangrijk dat was voor zowel de Formule 1 als de IndyCar. "De autosportwereld in zijn geheel kan hier iets van leren. Dit initiatief van de IndyCar Series liet zien dat fans graag betrokken worden bij de sport als we ze content op een nieuwe manier aanbieden. Bovendien krijg je via social media meteen feedback, iets dat niet het geval is als mensen voor de televisie zitten. Het bewijst hoe veel winst er op dit vlak te behalen valt in de autosport, iets waar de Formule 1 nu ook de eerste stappen in zet. De deelname van McLaren en Alonso aan de Indy 500 is geweldig voor de exposure van de IndyCar en de Formule 1. Er wordt over gepraat in Indianapolis en wij hebben het er hier nu ook over in Monaco, gecombineerd met de terugkeer van Jenson Button. Dat is geweldig voor de sport."
Brown voorziet een prachtige autosportdag op zondag 28 mei, aan beide kanten van de wereld. Om 14.00 uur start de Grand Prix van Monaco, om 18.00 uur Nederlandse tijd gaan de mannen in Indianapolis los voor hun 500 mijl. "Ik weet zeker dat iedereen in Indy 's ochtends naar de race in Monaco kijkt en andersom zal, na de Formule 1-race, hetzelfde gelden. Alle IndyCar-coureurs zijn dol op Formule 1. Dat is altijd zo geweest. Deze zondag is voor iedereen hun favoriete autosportdag van het jaar." Bij McLaren wordt de Indy 500 zondagavond uitgezonden in het Brand Center, de eigen hospitality-unit. Brown kan niet wachten. "Dit project is nu al een succes, eigenlijk. Al moeten we nog 500 mijl racen en dat is natuurlijk het lastigste deel. Maar als we hier in Monaco punten kunnen behalen en Fernando een mooi resultaat behaalt, zou dat helemaal fantastisch zijn."
Door: Roland Mather
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties