Marko wil salarisplafond in F1: "Dat hoort Verstappen niet graag"
Vanaf volgend jaar krijgt de Formule 1 te maken met een budgetplafond. Hoe lovenswaardig ook, volgens Helmut Marko kent het plan één weeffout: de salarissen van coureurs zitten er niet in. Daardoor pleit hij op termijn ook voor een salarisplafond in de koningsklasse.
In deze F1-loze periode houdt het budgetplafond de gemoederen flink bezig. En dan met name de hoogte van dat plafond: McLaren wil de bovengrens terugbrengen tot honderd miljoen, maar stuit op veel weerstand van Ferrari en Red Bull. Het compromis lijkt een vertrekpunt van 132 miljoen euro (145 miljoen dollar) te worden, met jaarlijks een verdere reductie van vijf miljoen.
Maar daarmee zijn we er nog niet. Want onder meer motorische kosten en de salarissen van coureurs vallen niet onder dit budgetplafond. Juist op dat vlak is er volgens Marko nog werk aan de winkel. "We krijgen nu een budgetplafond voor de techniek en voor de inzet van het team als geheel. Max Verstappen wil dit misschien niet graag horen, maar op een gegeven moment moet er ook een bovengrens voor de salarissen van coureurs komen", aldus Marko in gesprek met de ORF. Met zijn verwijzing naar Verstappen duidt Marko natuurlijk op het feit dat Red Bull zeer diep in de buidel heeft getast om de Nederlander langer vast te leggen.
Naast Verstappen wordt Lewis Hamilton financieel nog altijd als een benchmark gezien met een geschat jaarsalaris van 37 miljoen euro. Maar volgens Marko ligt het daadwerkelijke bedrag veel hoger. "Dat getal kun je nog wel behoorlijk naar boven afronden. Je moet namelijk twee dingen van elkaar scheiden: er is om te beginnen een vastgesteld bedrag, maar daarnaast zijn er bonussen voor GP-zeges, wereldtitels en meer van dat soort zaken. Daardoor komt het totaalbedrag hoger uit dan die genoemde 37 miljoen euro."
Marko draait bij: 150 miljoen euro is nog steeds veel geld
Opmerkelijk genoeg lijkt Marko wat betreft het voorgestelde budgetplafond wel ietwat overstag te gaan. Hij is niet langer tegen een vergaande reductie, al praat hij nog wel steeds over 150 miljoen euro in plaats van het voorgestelde bedrag van omgerekend zo'n 132 miljoen euro. "Maar dat is nog altijd verdomd veel geld. Met zo'n bedrag kun je de mensen nog steeds fantastische sport aanbieden. En als het veld verder in elkaar schuift en als de coureur daardoor meer op de voorgrond komt ten koste van de techniek - want dat krijgen de toeschouwers toch amper mee - dan zou dat een zeer positieve stap voor de toekomst betekenen."
VIDEO: De vorstelijke contractverlenging van Verstappen nader besproken
Liberty optimistisch over lange termijn, maar ‘stap voor stap’
Hongarije mogelijk tweede F1-bestemming na wegvallen Silverstone
Bottas: "Voel me meer betrokken bij Alfa Romeo dan bij Mercedes"
Valtteri Bottas voelt zich meer betrokken bij de ontwikkelingen bij Alfa Romeo. De Fin stelt dat in Hinwil ook het menselijke effect meer te zien is, terwijl er bij Mercedes meer op de computers werd vertrouwd.
Van de Grint: "Leclerc niet van het kaliber Verstappen en Hamilton"
Kees van de Grint vindt Charles Leclerc niet van hetzelfde niveau als titelverdediger Max Verstappen en zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton. Volgens de voormalig F1-bandenexpert moet je achter het stuur van een Formule 1-auto een koele kikker zijn en de druk kunnen weerstaan.
Norris: "Langlopende F1-deal bij McLaren geeft mij betere balans"
Lando Norris bezit momenteel een contract waarmee hij tot en met 2025 in ieder geval verzekerd is van een plekje bij McLaren in de Formule 1. Dit brengt de Engelsman rust en die rust geeft hem naar eigen zeggen ook een betere balans tussen werk en privé.
Wolff: "Geen contact met andere coureurs in lastige tijd voor Hamilton"
Toto Wolff zegt geen contact te hebben gehad met andere coureurs toen Lewis Hamilton in een negatieve spiraal zat begin dit F1-seizoen. De Mercedes-teambaas zag de Brit vechten met de lastige W13, maar stelt dat de zevenvoudig wereldkampioen altijd inzet toonde.