Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

McLaren dringt aan op veiligheidsaanpassingen voor F1-starts in 2026

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
McLaren dringt aan op veiligheidsaanpassingen voor F1-starts in 2026

Russell: Coureurs moeten nieuwe F1-regels een kans geven

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Russell: Coureurs moeten nieuwe F1-regels een kans geven

F1-update: Verstappen en Red Bull geloven Mercedes-voorspelling niet, McLaren wil aanpassingen

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
F1-update: Verstappen en Red Bull geloven Mercedes-voorspelling niet, McLaren wil aanpassingen

Brundle: Senna en Schumacher zouden F1-auto's 2026 geweldig vinden

Formule 1
Formule 1
Brundle: Senna en Schumacher zouden F1-auto's 2026 geweldig vinden

Leclerc na wintertest: Ferrari derde of vierde F1-team in de pikorde

Formule 1
Formule 1
Leclerc na wintertest: Ferrari derde of vierde F1-team in de pikorde

Alonso toont begrip voor Verstappen: "Onze chef-kok kan nu in de auto rijden!"

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Alonso toont begrip voor Verstappen: "Onze chef-kok kan nu in de auto rijden!"

De derde dag van de F1-wintertest in Bahrein in cijfers

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
De derde dag van de F1-wintertest in Bahrein in cijfers

Grosjean keert terug in IndyCar Series, tekent bij Dale Coyne

IndyCar
IndyCar
Grosjean keert terug in IndyCar Series, tekent bij Dale Coyne

Marko maakt zich geen zorgen na P9 Max Verstappen: “Kennen oorzaak negatieve invloed”

Helmut Marko heeft vertrouwen voor het vervolg van het Grand Prix-weekend in Canada. De Red Bull-adviseur zag positieve dingen in de vrije trainingen.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen opende het weekend op het Circuit Gilles Villeneuve vrijdag met de snelste tijd in de eerste vrije training, maar moest in de tweede oefensessie genoegen nemen met P9. Dat laatste zorgt echter niet voor paniek bij Helmut Marko. “Over het algemeen goed”, antwoordt de Oostenrijker bij Sky Sport Deutschland op de vraag welke indruk hij aan de eerste trainingen heeft overgehouden.

“Er zijn twee kleine aanpassingen gedaan tussen VT1 en VT2. Deze hadden een vrij sterke, negatieve impact op het rijgedrag. Dat betekent dat we teruggaan naar de vorige afstelling, maar het toont wel aan hoe klein het werkvenster van onze auto is”, vervolgt Marko. “Desondanks denk ik dat de long run erg goed was. We zaten ongeveer op hetzelfde niveau als Oscar Piastri en de bandenslijtage was beheersbaar, dus we kijken positief vooruit naar de zaterdag.”

Het circuit van Montréal biedt amper grip. “Dat is sowieso een factor bij graining, maar het is niet de oorzaak van onze terugval”, benadrukt Marko. “We hadden een zeer competitieve en goed uitgebalanceerde auto, maar door die verandering kregen we weer te maken met stuiteren, problemen over de kerbstones en instabiliteit. We weten wat die negatieve invloed veroorzaakte. Vreemd genoeg was het in de long run minder merkbaar, maar ik denk dat we er zaterdag gewoon weer bij zitten.”

Dat belooft dus een spannende kwalificatie te worden. De bandentactiek kan die sessie zelfs nog interessanter maken, aangezien de C5 (medium) en C6 (soft) elkaar over één ronde weinig lijken te ontlopen. Mogelijk zien we in de kwalificatie dus weer, net als vorige maand op Imola bij het debuut van de C6-band, een mix onder de verschillende coureurs. Voor Marko is het zelfs duidelijk, blijkt uit zijn antwoord op de vraag waarom Verstappen diens snelste tijd op mediums reed en of dat wellicht te maken had met een probleem met de zachte band: “Nee, nee, de medium is de snellere band”, reageert Marko resoluut.

Lees ook:

F1-update: Onze terugblik op de vrijdag in Canada

Bekijk: F1-update: Waarom Max Verstappen hoopvoller is dan dat P9 doet vermoeden, Ferrari-teambaas furieus

Net binnen

Vorig artikel Weerbericht F1 Canada: Waarschijnlijk droge race
Volgend artikel Antonelli vergelijkt F1 met zee vol haaien: "Als je niet presteert, word je opgegeten"

Beste reacties