Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

VIDEO: Bekijk Lando Norris' eerste kennismaking met de Nordschleife

Formule 1
VIDEO: Bekijk Lando Norris' eerste kennismaking met de Nordschleife

Hoe de kwalificatie voor 24 uur van Le Mans is veranderd

WEC
24 uur van Le Mans
Hoe de kwalificatie voor 24 uur van Le Mans is veranderd

McLaren viert in Monaco duizendste Formule 1-race met speciale livery

Formule 1
GP van Monaco
McLaren viert in Monaco duizendste Formule 1-race met speciale livery

DTM-regel onder vuur na pitlanechaos: "Komt een moment dat er iemand sterft"

DTM
Zandvoort
DTM-regel onder vuur na pitlanechaos: "Komt een moment dat er iemand sterft"

Marc Márquez opgetogen na rentree: "Doel van schouderoperatie is bereikt"

MotoGP
GP van Italië
Marc Márquez opgetogen na rentree: "Doel van schouderoperatie is bereikt"

Oscar Piastri-wesp blijkt gevolg van kroegweddenschap in Oxford

Formule 1
GP van Canada
Oscar Piastri-wesp blijkt gevolg van kroegweddenschap in Oxford

Pulling schrijft geschiedenis als eerste vrouwelijke GB3-winnaar

Algemeen
Pulling schrijft geschiedenis als eerste vrouwelijke GB3-winnaar

Crutchlow verklaart vroege uitval tijdens MotoGP-comeback in Mugello

MotoGP
GP van Italië
Crutchlow verklaart vroege uitval tijdens MotoGP-comeback in Mugello
Breaking news

Marko: "Formule E is geen concurrentie voor F1"

Volgens Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko komt de Formule E nog niet in de buurt van de Formule 1, ondanks de vele fabrikanten die geïnteresseerd zijn in de elektrische klasse.

Chase Carey, voorzitter Formule 1, en Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing

Helmut Marko is geen groot fan van de Formule E en ziet de raceklasse ook niet als een bedreiging voor de Formule 1, hoewel het elektrische kampioenschap veel fabrikanten weet aan te trekken nu de autoindustrie steeds meer aan een groen imago werkt. Volkswagen trok zich onlangs nog volledig terug uit de kampioenschappen met verbrandingsmotoren, maar Marko maakt zich er geen zorgen over. "De manipulaties van Volkswagen [het dieselschandaal, red.] waren juist de aanleiding voor de elektrische beweging", doet hij die ontwikkeling af in een interview met Kleine Zeitung. "Er is niets te vrezen zolang er enorme dieselgeneratoren nodig zijn om de elektriciteit voor de raceauto's te produceren."

Tegelijkertijd valt niet te ontkennen dat de Formule E voor veel fabrikanten een belangrijk thema is. Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Nissan, Jaguar en Mahindra zijn allemaal vertegenwoordigd in de klasse. De fanschare van de Formule E blijft echter nog ver achter bij de F1 en met name de historische waarde spreekt op dit moment in het voordeel van de Formule 1. "De Formule 1 zal als show en als sport blijven bestaan, binnen een redelijk budget uiteraard", stelt Marko vol overtuiging. "En de Formule 1 moet het voortouw blijven nemen wat betreft toekomstige technologieën." Qua duurzaamheid kondigde de F1 al wel een volgende stap aan: tegen 2030 moeten de races CO2-neutraal zijn.

Lees hier meer:

Net binnen

Vorig artikel Kubica: 'Moeilijk seizoen 2019 was toch de moeite waard'
Volgend artikel Twee F1-coureurs in top 30 best verdienende sporters wereldwijd

Beste reacties