Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Sainz verwijt Alonso dat hij ‘zoals altijd’ een straf uitlokt

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Sainz verwijt Alonso dat hij ‘zoals altijd’ een straf uitlokt

"Ik viel bijna in slaap" – F1-coureurs willen harde ingrepen na "erg slechte" race in Madrid

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
"Ik viel bijna in slaap" – F1-coureurs willen harde ingrepen na "erg slechte" race in Madrid

Hoe Lando Norris' kansen in de GP van Spanje stap voor stap vervlogen

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Hoe Lando Norris' kansen in de GP van Spanje stap voor stap vervlogen

Lando Norris geprezen om duidelijke reactie op Coca-Cola-verzoek na Spaanse GP: "Hoogtepunt van de Madring"

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Lando Norris geprezen om duidelijke reactie op Coca-Cola-verzoek na Spaanse GP: "Hoogtepunt van de Madring"

Nico Rosberg: Carlos Sainz mede verantwoordelijk voor inhaalproblemen op Madring

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Nico Rosberg: Carlos Sainz mede verantwoordelijk voor inhaalproblemen op Madring

Marc Marquez: MotoGP-rivalen gaven me een “cadeau” en dat smaakt “zoet”

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Marc Marquez: MotoGP-rivalen gaven me een “cadeau” en dat smaakt “zoet”

George Russell geeft F1-titel 2026 bijna op: “Ik denk niet dat ik meedoe om de titel”

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
George Russell geeft F1-titel 2026 bijna op: “Ik denk niet dat ik meedoe om de titel”

Red Bull verdedigt besluit om Verstappen twee plekken terug te laten geven

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Red Bull verdedigt besluit om Verstappen twee plekken terug te laten geven
Breaking news

Marko: "Formule E is geen concurrentie voor F1"

Volgens Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko komt de Formule E nog niet in de buurt van de Formule 1, ondanks de vele fabrikanten die geïnteresseerd zijn in de elektrische klasse.

Chase Carey, voorzitter Formule 1, en Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing

Helmut Marko is geen groot fan van de Formule E en ziet de raceklasse ook niet als een bedreiging voor de Formule 1, hoewel het elektrische kampioenschap veel fabrikanten weet aan te trekken nu de autoindustrie steeds meer aan een groen imago werkt. Volkswagen trok zich onlangs nog volledig terug uit de kampioenschappen met verbrandingsmotoren, maar Marko maakt zich er geen zorgen over. "De manipulaties van Volkswagen [het dieselschandaal, red.] waren juist de aanleiding voor de elektrische beweging", doet hij die ontwikkeling af in een interview met Kleine Zeitung. "Er is niets te vrezen zolang er enorme dieselgeneratoren nodig zijn om de elektriciteit voor de raceauto's te produceren."

Tegelijkertijd valt niet te ontkennen dat de Formule E voor veel fabrikanten een belangrijk thema is. Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Nissan, Jaguar en Mahindra zijn allemaal vertegenwoordigd in de klasse. De fanschare van de Formule E blijft echter nog ver achter bij de F1 en met name de historische waarde spreekt op dit moment in het voordeel van de Formule 1. "De Formule 1 zal als show en als sport blijven bestaan, binnen een redelijk budget uiteraard", stelt Marko vol overtuiging. "En de Formule 1 moet het voortouw blijven nemen wat betreft toekomstige technologieën." Qua duurzaamheid kondigde de F1 al wel een volgende stap aan: tegen 2030 moeten de races CO2-neutraal zijn.

Lees hier meer:

Net binnen

Vorig artikel Kubica: 'Moeilijk seizoen 2019 was toch de moeite waard'
Volgend artikel Twee F1-coureurs in top 30 best verdienende sporters wereldwijd

Beste reacties