Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Vowles wuift twijfels 'silly season' weg: ''Albon en Sainz willen blijven''

Formule 1
GP van Canada
Vowles wuift twijfels 'silly season' weg: ''Albon en Sainz willen blijven''

BYD en F1: Monaco-overleg wordt cruciaal voor Chinese autofabrikant

Formule 1
BYD en F1: Monaco-overleg wordt cruciaal voor Chinese autofabrikant

Isle of Man TT-debutant Ingham overleden na crash in kwalificatie

Wegracen
Isle of Man TT-debutant Ingham overleden na crash in kwalificatie

Jorge Martín pauzeert Red Bull-deal na komst Monster naar Aprilia

MotoGP
GP van Italië
Jorge Martín pauzeert Red Bull-deal na komst Monster naar Aprilia

Abt Lamborghini dreigt tweede plaats in 24 uur van de Nürburgring kwijt te raken

IGTC
24h Nürburgring
Abt Lamborghini dreigt tweede plaats in 24 uur van de Nürburgring kwijt te raken

Test in Barcelona geeft Collin Veijer vertrouwen voor Moto2-race Italië

Moto2
Mugello
Test in Barcelona geeft Collin Veijer vertrouwen voor Moto2-race Italië

Alonso: "We eindigen vanzelf weer achteraan" ondanks vooruitgang

Formule 1
GP van Canada
Alonso: "We eindigen vanzelf weer achteraan" ondanks vooruitgang

FIA-president Ben Sulayem wil limiet op aantal ambtstermijnen afschaffen

Formule 1
FIA-president Ben Sulayem wil limiet op aantal ambtstermijnen afschaffen
Breaking news

Marko: "Formule E is geen concurrentie voor F1"

Volgens Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko komt de Formule E nog niet in de buurt van de Formule 1, ondanks de vele fabrikanten die geïnteresseerd zijn in de elektrische klasse.

Chase Carey, voorzitter Formule 1, en Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing

Helmut Marko is geen groot fan van de Formule E en ziet de raceklasse ook niet als een bedreiging voor de Formule 1, hoewel het elektrische kampioenschap veel fabrikanten weet aan te trekken nu de autoindustrie steeds meer aan een groen imago werkt. Volkswagen trok zich onlangs nog volledig terug uit de kampioenschappen met verbrandingsmotoren, maar Marko maakt zich er geen zorgen over. "De manipulaties van Volkswagen [het dieselschandaal, red.] waren juist de aanleiding voor de elektrische beweging", doet hij die ontwikkeling af in een interview met Kleine Zeitung. "Er is niets te vrezen zolang er enorme dieselgeneratoren nodig zijn om de elektriciteit voor de raceauto's te produceren."

Tegelijkertijd valt niet te ontkennen dat de Formule E voor veel fabrikanten een belangrijk thema is. Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Nissan, Jaguar en Mahindra zijn allemaal vertegenwoordigd in de klasse. De fanschare van de Formule E blijft echter nog ver achter bij de F1 en met name de historische waarde spreekt op dit moment in het voordeel van de Formule 1. "De Formule 1 zal als show en als sport blijven bestaan, binnen een redelijk budget uiteraard", stelt Marko vol overtuiging. "En de Formule 1 moet het voortouw blijven nemen wat betreft toekomstige technologieën." Qua duurzaamheid kondigde de F1 al wel een volgende stap aan: tegen 2030 moeten de races CO2-neutraal zijn.

Lees hier meer:

Net binnen

Vorig artikel Kubica: 'Moeilijk seizoen 2019 was toch de moeite waard'
Volgend artikel Twee F1-coureurs in top 30 best verdienende sporters wereldwijd

Beste reacties