Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1 tijdschema Baku 2026: Alle tijden van het raceweekend

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
F1 tijdschema Baku 2026: Alle tijden van het raceweekend

Jorge Martin 'bang' voor operatie: 'Ik heb er geen goede herinneringen aan'

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
Jorge Martin 'bang' voor operatie: 'Ik heb er geen goede herinneringen aan'

Williams geeft kijkje achter de schermen in Alex Albons leven naast F1

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Williams geeft kijkje achter de schermen in Alex Albons leven naast F1

Waarom KTM’s voordeel op de Red Bull Ring in 2026 extra sterk oogt

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
Waarom KTM’s voordeel op de Red Bull Ring in 2026 extra sterk oogt

Guenther Steiner haalt uit naar Mohammed Ben Sulayem om uitspraken over Fernando Alonso

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Guenther Steiner haalt uit naar Mohammed Ben Sulayem om uitspraken over Fernando Alonso

Alex Marquez verklaart bizarre crash op rechte stuk: "Je lichaam is daar niet klaar voor"

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
Alex Marquez verklaart bizarre crash op rechte stuk: "Je lichaam is daar niet klaar voor"

MotoGP Oostenrijkse GP: Pedro Acosta snelste in Practice terwijl KTM op thuiszege jaagt

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
MotoGP Oostenrijkse GP: Pedro Acosta snelste in Practice terwijl KTM op thuiszege jaagt

Cadillac F1-eigenaren Mark Walter en TWG Global geconfronteerd met class-action-rechtszaak

Formule 1
Formule 1
Cadillac F1-eigenaren Mark Walter en TWG Global geconfronteerd met class-action-rechtszaak
Breaking news

Marko: "Formule E is geen concurrentie voor F1"

Volgens Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko komt de Formule E nog niet in de buurt van de Formule 1, ondanks de vele fabrikanten die geïnteresseerd zijn in de elektrische klasse.

Chase Carey, voorzitter Formule 1, en Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing

Helmut Marko is geen groot fan van de Formule E en ziet de raceklasse ook niet als een bedreiging voor de Formule 1, hoewel het elektrische kampioenschap veel fabrikanten weet aan te trekken nu de autoindustrie steeds meer aan een groen imago werkt. Volkswagen trok zich onlangs nog volledig terug uit de kampioenschappen met verbrandingsmotoren, maar Marko maakt zich er geen zorgen over. "De manipulaties van Volkswagen [het dieselschandaal, red.] waren juist de aanleiding voor de elektrische beweging", doet hij die ontwikkeling af in een interview met Kleine Zeitung. "Er is niets te vrezen zolang er enorme dieselgeneratoren nodig zijn om de elektriciteit voor de raceauto's te produceren."

Tegelijkertijd valt niet te ontkennen dat de Formule E voor veel fabrikanten een belangrijk thema is. Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Nissan, Jaguar en Mahindra zijn allemaal vertegenwoordigd in de klasse. De fanschare van de Formule E blijft echter nog ver achter bij de F1 en met name de historische waarde spreekt op dit moment in het voordeel van de Formule 1. "De Formule 1 zal als show en als sport blijven bestaan, binnen een redelijk budget uiteraard", stelt Marko vol overtuiging. "En de Formule 1 moet het voortouw blijven nemen wat betreft toekomstige technologieën." Qua duurzaamheid kondigde de F1 al wel een volgende stap aan: tegen 2030 moeten de races CO2-neutraal zijn.

Lees hier meer:

Net binnen

Vorig artikel Kubica: 'Moeilijk seizoen 2019 was toch de moeite waard'
Volgend artikel Twee F1-coureurs in top 30 best verdienende sporters wereldwijd

Beste reacties