Helmut Marko foetert: 'Kartel tegen Red Bull'

In eerste instantie ging de voorkeur uit naar een samenwerking met Mercedes. RBR was ervan overtuigd dat die deal doorgang zou vinden, waardoor zij de samenwerking met Renault opzegden. Toen bleek dat Mercedes niet van plan was om krachtbronnen te leveren aan de directe concurrent, verlegde Red Bull de aandacht naar Ferrari. Ook zij wilden de tegenstander niet sterker maken met een 2016-spec motor en boden een 2015-model aan (waarmee Toro Rosso komend jaar gaat rijden). Daar kon RBR zich niet in vinden, waarna Honda werd gepolst. De Japanners wilden wel, McLaren CEO Ron Dennis stak daar een stokje voor. De enige uitweg was een langere samenwerking met Renault, zij het onder de naam TAG Heuer.

Dat zit nog altijd diep bij onze Oostenrijkse vriend: “Kartelvorming is het juiste woord”, foeterde Marko tegenover het Italiaanse Autosprint. “Helaas werden we ons pas vrij laat bewust van deze situatie, toen het al te laat was. Vanuit een bepaald oogpunt zijn we trots op het feit dat teams als Mercedes, Ferrari en McLaren bang voor ons zijn en ons daarom geen motor wilden geven. In feite was het een echt kartel tegen ons, tegen de Red Bulls.”

Ondanks het moeizame jaar heeft Red Bull Racing heel wat geleerd van 2015, zo gaf de Oostenrijker toe: “Dat je nooit op moet geven, zelfs niet wanneer de situatie hopeloos lijkt. Er waren niet alleen problemen met de motor, ook het chassis en de aerodynamica waren in de beginfase niet optimaal. Er waren dus heel wat zaken om op te lossen. Aangezien we geen invloed konden uitoefenen op de motor, moesten we intensief proberen de tijd goed te maken door middel van de auto. We hebben geleerd om te maximaliseren wat we in handen hebben.”