Helmut Marko foetert: 'Kartel tegen Red Bull'

gedeeld
reacties
Helmut Marko foetert: 'Kartel tegen Red Bull'
Door: Casper Bekking
10 dec. 2015 05:30

Dr. Helmut Marko is nog altijd niet gekalmeerd over het motorenprobleem van Red Bull Racing in de Formule 1, ondanks het feit dat de renstal inmiddels een deal heeft gesloten met Renault en TAG Heuer.

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director met Jerome Stroll, Renault Sport F1 President, e
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Dr. Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant met Christian Horner, Red Bull Racing teambaas
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman met Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant
Fernando Alonso, McLaren MP4-30

In eerste instantie ging de voorkeur uit naar een samenwerking met Mercedes. RBR was ervan overtuigd dat die deal doorgang zou vinden, waardoor zij de samenwerking met Renault opzegden. Toen bleek dat Mercedes niet van plan was om krachtbronnen te leveren aan de directe concurrent, verlegde Red Bull de aandacht naar Ferrari. Ook zij wilden de tegenstander niet sterker maken met een 2016-spec motor en boden een 2015-model aan (waarmee Toro Rosso komend jaar gaat rijden). Daar kon RBR zich niet in vinden, waarna Honda werd gepolst. De Japanners wilden wel, McLaren CEO Ron Dennis stak daar een stokje voor. De enige uitweg was een langere samenwerking met Renault, zij het onder de naam TAG Heuer.

Dat zit nog altijd diep bij onze Oostenrijkse vriend: “Kartelvorming is het juiste woord”, foeterde Marko tegenover het Italiaanse Autosprint. “Helaas werden we ons pas vrij laat bewust van deze situatie, toen het al te laat was. Vanuit een bepaald oogpunt zijn we trots op het feit dat teams als Mercedes, Ferrari en McLaren bang voor ons zijn en ons daarom geen motor wilden geven. In feite was het een echt kartel tegen ons, tegen de Red Bulls.”

Ondanks het moeizame jaar heeft Red Bull Racing heel wat geleerd van 2015, zo gaf de Oostenrijker toe: “Dat je nooit op moet geven, zelfs niet wanneer de situatie hopeloos lijkt. Er waren niet alleen problemen met de motor, ook het chassis en de aerodynamica waren in de beginfase niet optimaal. Er waren dus heel wat zaken om op te lossen. Aangezien we geen invloed konden uitoefenen op de motor, moesten we intensief proberen de tijd goed te maken door middel van de auto. We hebben geleerd om te maximaliseren wat we in handen hebben.”

Volgend artikel
Video: Sons of Speed - leven als de zoon van een wereldkampioen

Vorig artikel

Video: Sons of Speed - leven als de zoon van een wereldkampioen

Volgend artikel

40 gridposities straf voor Verstappen, 320 voor McLaren-Honda

40 gridposities straf voor Verstappen, 320 voor McLaren-Honda
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking
Type artikel Nieuws