Formule 1
Formule 1
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
84 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
98 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
112 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
147 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
161 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
217 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
231 dagen
Volledige:

Helmut Marko: "Bandenslijtage Verstappen is te hoog"

gedeeld
reacties

Volgens Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko moet Max Verstappen spaarzamer met zijn banden omgaan. Op dat vlak kan de Nederlander nog wat leren van teamgenoot Daniel Ricciardo, zo zegt de Oostenrijker.

Helmut Marko: "Bandenslijtage Verstappen is te hoog"
Door:
, Journalist
25 okt. 2016 14:03
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Podium: winnaar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, tweede Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, derde Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Christian Horner, teambaas Red Bull Racing en Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

De Nederlander maakte zich in Amerika bij de fans populair toen hij door het team gemaand werd rustiger aan te doen in zijn strijd met Nico Rosberg. "Ik ben hier niet om vierde te worden!", reageerde Verstappen. Dan kon niet iedereen bij Red Bull waarderen. "Wanneer je er niet voorbij komt, mag je de banden niet overbelasten. Zo win je geen races, laat staan kampioenschappen”, vertelt Helmut Marko aan Auto Motor und Sport. "Hij moet leren de juiste balans te vinden tussen aanvallen en afwachten."

Dat heeft teamgenoot Daniel Ricciardo volgens Marko wel onder de knie. De Australiër controleerde zijn tweede stint, zonder Nico Rosberg binnen de seconde te laten komen en dus buiten DRS-bereik te houden: “Het is de kracht van Daniel dat hij een hoog tempo kan aanhouden zonder de banden te veel te belasten”, legt Marko uit. “Vergeleken met hem heeft Max een hogere bandenslijtage. Daar is hij echter niet sneller door.”

Volgens Auto Motor und Sport is dat minpunt van Max Verstappen ook de concurrentie niet ontgaan. “Verstappen heeft in de tweede stint weer getoond dat hij in de eerste ronden na een pitstop zijn banden te zwaar op de proef stelt", zegt een ingenieur van Mercedes aan het Duitse blad. “Als ze hem daar op de radio iets over zeggen, zegt hij dat hij niet om de vierde plaats wil rijden. Ricciardo pakte het daarentegen slimmer aan. Hij is bij het begin van een stint meer terughoudend. Verstappen is ongelooflijk snel, maar is niet te controleren. Je moet volgens de regels van het team spelen."

Sainz geniet van duel met Alonso: "We zijn allebei blij"

Vorig artikel

Sainz geniet van duel met Alonso: "We zijn allebei blij"

Volgend artikel

Villeneuve over bewegen onder remmen: "Het werd belachelijk"

Villeneuve over bewegen onder remmen: "Het werd belachelijk"
Laad reacties