Breaking news
Formule 1
Heidi en Wienerschnitzels
Gepubliceerd: 1 mei 2001, 15:36
Kopieer link
Deel op Viber
Wat kan autosport toch heerlijk onvoorspelbaar zijn. Hoewel Mika Hakkinen daar nu even anders over denkt. De Fin was op weg naar zijn eerste overwinning van het nieuwe seizoen, maar helaas gooide een kapotte koppeling roet in het eten. Michael Schumacher kreeg de zege in de schoot geworpen, maar eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de wereldkampioen zelf ook de nodige problemen had, want het leek er toch niet op dat McLaren zou gaan winnen, dus toch ook een beetje gerechtigheid. Naast de wereldkampioen twee blije rijders op het podium: Montoya rijdt niet alleen eindelijk een race uit, maar wordt meteen tweede, verdiend. Jacques Villeneuve zal na de race uiteraard blij zijn met de punten maar niet met de in zijn ogen te grote achterstand op nummer 1, laat staan de achterstand op Hakkinen bij het ingaan van de laatste ronde. Over achterstand gesproken. Hakkinen wordt negende, op 1 ronde. Een jaar of wat terug was hij misschien nog wel in de punten of zelfs op het podium geëindigd. Wat we ook vinden van alle reglements wijzigingen, het is er wel competatiever op geworden. De terugkeer van de elektronische hulpmiddelen bracht, zoals verwacht, geen veranderingen in de pikorde. Sommige rijders reden zelfs zonder, omdat dat beter zou zijn. Dat is over een aantal races wel anders want het laat voorlopig alleen maar zien dat de teams er nog niet klaar voor waren.
Op naar de volgende race. Oostenrijk. Een race die altijd wel wat spectaculairs in huis heeft. Het circuit is niet bijzonder, in welk opzicht dan ook maar om een of andere reden gebeurt er altijd wel wat. Fisichella pole, Schumacher in de eerste ronde uitgeschakeld, Coulthard en Hakkinen die elkaar raken en ga maar door. Op het eerste gezicht een Mickey Mouse baantje maar ook dat valt wel mee, ook niet super snel dus ook hier geen vlees noch vis. Het enige dat er wel weinig is, is grip. Zeker als het regent en ook dat kan het heel hard op de A1-Ring. Een paar jaar geleden overstroomde het paddock zelfs.
Als alles normaal gaat, zijn het Ferrari en McLaren die ook hier weer de dienst uitmaken. De vraag is echter hoe snel de Michelins zijn, en met name de Williams - BMW's. Zij kunnen roet in het eten gooien, sterker nog ik zie zeker één en misschien wel twee auto's in de top drie staan. Het team heeft namelijk het momentum, de ontwikkeling gaat hier sneller dan bij welk ander team dan ook. Ferrari en McLaren moeten in dit tempo volgen, maar hebben het daar iets moeilijker mee. De top zes is dus Rood, Zilver en Wit.
Het geel van Jordan zal daar niet ver achter staan. Meestal is het een van de twee rijders die er in de kwalificatie wel iets moois van weet te maken. In Oostenrijk is dat tijdens de training Jarno Trulli. Hoezo? Nou gewoon, hij voelt zich er thuis, heeft hier ooit aan de leiding gereden in de Prost en kan voor een verrassing zorgen. Frentzen en een BAR zullen ook wel in de top 10 terechtkomen. Top tien, zit er ook zeker in voor een Sauber. Het team dat voorlopig het tempo redelijk goed kan volgen. Een solide subtopper waar een enthousiasme afstraalt wat in Zwitserland ver te zoeken kan zijn. Hulde aan de rijders die een grote factor zijn in het inbrengen van het enthousiasme. Een jonge rijder werkt vaak positief, twee dus helemaal. Voor het team hoop ik dat het nog lang goed gaat.
De probleemgevallen. Arrows. Jos Verstappen en Enrique Bernoldi hebben de komende races best wel uitzicht op posities 18 en 19. Helaas, het is niet anders. De ontwikkeling van de Asia-Tech motor blijft achter en (mede daardoor) loopt de ontwikkeling van het chassis ook niet lekker. Geluk is er nog een team in het verdomhoekje: Benetton. Zeker Jenson Button. Was toch de nieuwe Jim Clark vorig jaar, de nieuwe Senna, de nieuwe alles. Niet meer dus. Niet omdat hij achteraan staat maar omdat hij constant door teamgenoot Fisichella om zijn oren gereden wordt. Als hij uit dit diepe dal weet te komen komt hij overigens sterker terug dan ooit en weet je weer niet waar het eindigen kan. Maar ja kwalificeren achter een teamgenoot die niet zo hoog staat aangeschreven dat kan zeker op de korte termijn nooit goed zijn voor je carrière
Jaguar heeft hopelijk wat meer interne rust gevonden. Pedro de la Rosa moet keihard werken om te zorgen dat het team twee gelijkwaardige auto's neer kan zetten. De achilles hiel van het team de laatste jaren. Vraag maar aan Jan Magnussen, Jos Verstappen en Johnny Herbert. Voorlopig zijn ze niet alleen te langzaam ze zijn ook nog niet betrouwbaar, de dalende lijn moet niet teveel dalen anders kan Verstappen nog wel eens een plaatsje op de grid opschuiven, want zo ver staan de Arrows er niet achter.
Prost gaat vanaf nu denk ik ietsje beter. Het team zal door de komst van Burti de rijders dichter bij elkaar hebben staan en Alesi zal niet weer door Burti voorbij gereden willen worden. Twee rijders die elkaar opjagen is altijd goed. Top tien zit er nog niet in, behalve als het regent en de Michelin banden het goed doen in samenwerking met het Ferrari traction control systeem. De betrouwbaarheid wordt ook beter en beter dus een puntje is niet eens zo heel ver weg voor Alain en de zijnen.
Minardi is positief in de achterhoede. De favoriet van velen. De harde werkers uit Faenza en tegenwoordig ook Ledbury. Alonso haalt het maximale uit de auto en zorgt af en toe voor een verrassing in de training. Tarso Marques doet zijn best, maar als hij niet een waterdicht contract heeft voor de rest van het jaar dan zie ik nog wel iemand anders in die auto terechtkomen. Inderdaad, als de testresultaten daar aanleiding toegeven is er geen reden dat dat Christijan Albers niet kan zijn.
O ja weet je wat er ook weinig is, rundvlees.
Pole position: Michael Schumacher
Race uitslag:
1. Ralf Schumacher
2. Jarno Trulli
3. Michael Schumacher
Allard Kalff
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
33 min
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
IndyCar
Indy IndyCar 41 min
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
43 min
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Vorig artikel Minardi jaagt op motorendeal
Volgend artikel Dag van de arbeid voor Ferrari
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer