[img,26204,right,Ralf spint na een botsing met Sato]Patrick Head, technisch directeur van BMW Williams, omschreef de race van Ralf Schumacher als 'bagger' en was daarnaast teleurgesteld over de mechanische problemen van Juan Pablo Montoya, die daardoor een derde plaats moest opgeven.
"Juan Pablo verloor versnellingen en had tegen het einde van de wedstrijd ook nog eens last van een hydraulisch probleem, waardoor hij minder gas kon geven. De laatste tien ronden was hij daardoor aangeschoten wild", zei Patrick Head na afloop van de Grand Prix van Bahrein.
Over de race van Ralf Schumacher, wiens onderhandelingen met Frank Williams op het moment niet bepaald soepel verlopen, was Head hard in zijn oordeel: "Ralf reed bagger. Niet goed." Ralf Schumacher was in een vroeg stadium van de race betrokken bij een botsing met BAR-rijder Takuma Sato. De Duitser gaf in een poging de Japanner te passeren de BAR Honda te weinig ruimte. Ralf spinde vervolgens en moest bij zijn team een nieuwe neus komen halen.Deel of bewaar dit artikel
Wat we leerden van de MotoGP-rentree tijdens de Britse GP
Alex Marquez: ‘domme, onacceptabele’ fout kostte podium in Britse GP
Cadillac geeft update over F1-fabrieken in aanbouw
McLaren ‘teleurgesteld’ dat Ferrari eerder inzette op roterende achtervleugel
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Head: "We blijven Stoneman in de gaten houden"
Head: "Fantastisch, maar de zondag is wat telt"
Head: "Nog geen duidelijkheid over motoren"
James Vowles onthult hoe F1-budgetplafond Williams raakt bij modernisering faciliteiten
Gerucht: management Sergio Perez voert gesprekken met Williams terwijl toekomst Carlos Sainz onzeker blijft
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties