Hamilton wil rijgedrag Vettel achter Safety Car bespreken met FIA

Regerend wereldkampioen Lewis Hamilton gaat op korte termijn om de tafel met FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting om het rijgedrag van Ferrari-rivaal Sebastian Vettel tijdens de Safety Car-periode in Baku te bespreken.

Hamilton wil rijgedrag Vettel achter Safety Car bespreken met FIA
Sebastian Vettel, Ferrari en Charlie Whiting, FIA-delegaat
Safety Car voor het veld
Safety Car voor Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Safety car
Safety car
Safety car voor Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Safety car
Safety car
Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Non-Executive Chairman en Charlie Whiting, FIA Delegate op de grid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Vettel leidde een groot deel van de Grand Prix van Azerbeidzjan en hield ook bij de herstart na een vroege Safety Car de eerste plaats vast. De Duitser vertraagde flink en wachtte zo lang mogelijk met de herstart om de kans op een goede slipstream op het lange rechte stuk te beperken. Hamilton reed op dat moment op de tweede plaats en klaagde via de boordradio al over het rijgedrag van zijn rivaal. Vettel zou meerdere malen geaccelereerd en afgeremd hebben voordat hij daadwerkelijk de herstart inzette. De wedstrijdleiding bekeek het incident maar deelde geen straf uit.

“Wanneer de Safety Car weg gaat zijn de regels helder: Het is niet toegestaan om te starten, stoppen, starten en weer stoppen”, zei Hamilton. “Je mag niet op het gas gaan en dan weer remmen. Je mag de rijder achter je niet foppen. Zonder regels is dat natuurlijk wat je zou doen, proberen hem in slaap te wiegen. Dat mag dus niet. Je mag slingeren maar je mag niet starten, stoppen, starten, stoppen. Dat is tegen de regels. Alle herstarts die ik heb gedaan, met name de vier van vorig jaar, heb ik dat niet gedaan. In Australië accelereerde Sebastian en remde vervolgens weer. Ik knalde bijna achterop. En dat deed hij in Baku wel een keer of vier. Ik geloof dat ik met Charlie om de tafel moet, want ik snap het niet helemaal. Voor zover ik het begrepen heb, heeft Charlie het doorgegeven aan de stewards maar hebben zij er niets mee gedaan. Ik vermoed dat zij zeiden: ‘Alle auto’s doen het’. Ja, maar wij zijn de leiders, als wij het doen volgt een domino-effect.”

De Brit vreest dat dit gedrag doorsijpelt naar lagere klassen: “Je schept nu een precedent. Dat houdt in dat iedereen die een Grand Prix leidt tijdens een Safety Car zo mag rijden. Dat geldt ook voor de F2, F3, F4, want je krijgt toch geen straf. Ik moet dat opgehelderd krijgen tijdens de volgende rijdersbriefing.”

Met medewerking van Adam Cooper

Terugblik: De Grand Prix van Azerbeidzjan

gedeeld
reacties
FIA werkt in toekomst verder om inhalen in F1 te verbeteren

Vorig artikel

FIA werkt in toekomst verder om inhalen in F1 te verbeteren

Volgend artikel

Formule 1 komt met eigen nabeschouwing via Twitter

Formule 1 komt met eigen nabeschouwing via Twitter
Laad reacties