Hamilton ontkent reden te zijn van onderzoek naar Rosberg

De stewards besloten in eerste instantie dat het niet nodig was om de pole-ronde van Rosberg nader te onderzoeken. Om 19.16 uur op zaterdagavond, meer dan drie uur nadat de kwalificatie was afgelopen, kreeg de Duitser echter alsnog het vriendelijke doch dringende verzoek om bij de wedstrijdleiding te komen, omdat er nieuw bewijs aan het licht was gekomen. Bronnen hebben aangegeven dat Hamilton, die de pole-position voor de Hongaarse Grand Prix op de valreep verloor aan Rosberg, contact had gezocht met Whiting en dat hij degene was geweest die met het nieuwe bewijs was gekomen.

Opvallend genoeg kwam Hamilton tijdens de persconferentie na afloop van de race met zeer gedetailleerde informatie over de pole-ronde van Rosberg. Zo wist hij te vertellen dat de Duitser met dezelfde snelheid de bocht had genomen als tijdens zijn vorige snelle ronde. Mercedes-teambaas Toto Wolff bevestigde dat Hamilton na de kwalificatie contact heeft gehad met Whiting, maar volgens de Oostenrijker werden er tijdens dat gesprek geen belangwekkende zaken besproken.

“Ik geloof niet dat ik enige invloed heb gehad op het feit dat de stewards een onderzoek instelden”, zei Hamilton op zondagavond. “Ik heb met Charlie gesproken om duidelijkheid te krijgen. Zoals ik in de persconferentie ook al heb gezegd en wat ik nu niet helemaal opnieuw wil behandelen: ik wil weten voor als er zich weer een situatie voordoet waarbij ik een auto tegenkom die met de neus de verkeerde kant op staat, of het dan al genoeg is om maar een tiende te verliezen in die bocht.”

“Remmen op dezelfde plek als waar je normaal remt en vijf meter eerder op het gas gaan… En met dezelfde snelheid bij de apex aankomen en zelfs een nog snellere exit hebben, terwijl er op dat punt nog steeds een gele vlag hangt… Het is gewoon belangrijk om te weten wat daar wel en niet mag. Als dit allemaal wel mag, dan hebben we hiermee gisteren een precedent geschapen. Charlie zei dat hij erover na moest denken, omdat dit niet de bedoeling kan zijn. Als ik de volgende keer hetzelfde doe, krijg ik dan een straf? Het is belangrijk voor ons allen hier, en alle jonge racers, om dat te weten.”

Hamilton verwacht dat de zaak volgende week aan orde komt tijdens de rijdersbriefing voor de Duitse Grand Prix. “Dat denk ik wel. Ik zal het in elk geval weer ter sprake brengen. Ik wil weten of een dubbele gele vlag tegenwoordig betekent dat ik alleen even hoef te liften en vervolgens weer vol op het gas kan, en nog steeds een paar sector kan rijden, want dan ik nog steeds voor de pole gaan als er iemand is gecrasht, er marshals op de baan zijn of er een auto midden op het circuit staat. Als ik daar straks met slechts een tiende verlies langs rijd, dan zou ik ook geen straf moeten krijgen.”

Via onze Formule 1-reporter Adam Cooper