Hamilton: "Omgekeerde grid excuus voor slechte 2021-reglementen"
Lewis Hamilton heeft zijn zorgen geuit over de experimenten die de Formule 1 wil uitvoeren. Hij is bang dat de reglementen voor 2021 in het water vallen en het verkennen van ideeën als een reversed grid slechts een excuus daarvoor is.
Foto door: Joe Portlock / Motorsport Images
De Formule 1 overweegt om komend seizoen een aantal dingen uit te proberen in een poging te ontdekken of het spektakel toeneemt en opgenomen kan worden in de reglementen voor 2021. Lewis Hamilton maakt zich daar zorgen over. Een van de ideeën is om op een aantal zaterdagen een sprintrace met een omgekeerde grid te verrijden. De uitslag van die race zou de startvolgorde bepalen van de Grand Prix op zondag.
Het genoemde idee is met de nodige kritiek ontvangen. Meerdere F1-coureurs zien het niet zitten deze aanpassing door te voeren. Onder de critici ook de Mercedes-coureur en huidig WK-leider. Hij heeft dit jaar al meerdere malen zijn licht laten schijnen over de toekomst van de sport. In aanloop naar de Grand Prix van Rusland in Sochi geeft hij opnieuw zijn mening. "Dat ze een reversed grid willen uitproberen lijkt mij een excuus voor hun slechte aanpak en besluiteloosheid. Waarom maken ze de wagens zwaarder? Er is geen reden voor, want het is niet veiliger of beter voor de races. Mijn standpunten zijn nog steeds hetzelfde en ik maak me zorgen. Op basis van wat ik in de afgelopen bijeenkomst heb meegekregen lijkt het niet te veranderen."
Hamilton probeert met een aantal van zijn collega's op de baan een uniforme stem te vormen over de toekomst van de sport. Ze willen betrokken zijn bij de besluitvorming via de Grand Prix Drivers' Association, waarbij inmiddels alle rijders op de huidige grid aangesloten zijn. Volgens Hamilton heeft dat nog niet veel effect. Met name het inhaalprobleem staat hoog op de agenda van de Formule 1 en de GPDA. "De wijzigingen van voorgaande jaren hebben nog niet zoveel uitgehaald, dus degenen die de regels bedenken hebben waarschijnlijk niet veel vertrouwen in enig besluitvormingsproces. Ik weet het niet. Het lijkt me geen makkelijke taak, er zijn veel mensen bij betrokken. Wij willen als coureurs een grotere rol daarin, om te helpen, maar het maakt vooralsnog weinig uit."
De volgende generatie F1-bolides zal hoogstwaarschijnlijk nog zwaarder worden dan de huidige limiet van 743 kilogram, vanwege de komst van standaardonderdelen en 18 inch wielen. "Ik zie het punt niet. We gaan straks langzamer, waarom wil de Formule 1 dat? We moeten juist vooruitstrevend zijn qua technologie en innoveren, we zouden juist sneller moeten worden. We gaan de kant op van slechtere banden, zwaardere en loggere wagens, maar als je met die mensen praat begrijpen ze het gewoon niet. Vrijwel niemand van hen heeft ooit geracet of in een F1-wagen gezeten, maar zo is het altijd al geweest."
Met medewerking van Scott Mitchell
Onthuld: Onze visie voor de nieuwe F1-regels van 2021
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties