Breaking news
Formule 1
Hamilton vindt regel drie motoren per seizoen "verschrikkelijk"
In het Formule 1-seizoen 2018 daalt het aantal inzetbare motoren van vier naar drie en daar is wereldkampioen Lewis Hamilton helemaal niet blij mee.
Adam Cooper
Gepubliceerd: 14 nov 2017, 10:30
Kopieer link
Deel op Viber
Hamilton kreeg na zijn crash in de kwalificatie van de Grand Prix van Brazilië een volledig nieuwe motor in zijn Mercedes. Die nieuwe krachtbron hoeft slechts twee races mee te gaan, Brazilië en Abu Dhabi. Daardoor kon Hamilton veel harder op het gas dan met zijn oude motor. Normaal gezien moeten rijders erg conservatief omspringen met hun krachtbron. “Dit is de eerste keer dat ik zo een motor kon gebruiken”, zei Hamilton tegen onder andere Motorsport.com. “Normaal gezien moet je die managen en legt het team je een lagere limiet op en zeggen ze hoeveel kilometers je op de teller hebt. Ik blijf daar altijd ver onder en gebruik de motor minder dan nodig. Soms zegt het team me dat ik de motor een stand hoger mag zetten, maar dan doe ik dat niet en probeer ik op een andere manier tijd goed te maken. Misschien is dat de angst om een motor op te blazen, zoals vorig jaar in Maleisië.”
Volgend jaar moeten de motoren nog meer in bedwang worden gehouden, want dat mogen er slechts 3 stuks voor 21 races gebruikt worden. Van elementen zoals de MGU-K, de elektronica en de batterij mogen er nog maar twee ingezet worden zonder gridstraffen. “Normaal gezien kan je die drie motoren wel laten meegaan, maar het is een verschrikkelijk idee”, meent Hamilton. “We zouden meer moeten kunnen pushen. Voluit sprinten, dat missen we in de F1.”
"F1-bolide is bijna een NASCAR"
Hamilton is ook gefrustreerd door het hoge minimumgewicht van de huidige generatie F1-wagens met hun logge hybridemotoren. Door de toevoeging van de halo stijgt dat gewicht volgend jaar nog van 728 naar 733 kilogram, meer dan honderd kilo meer dan tijdens het V10-tijdperk. “Door het feit dat we tegenwoordig honderd kilo brandstof aan boord hebben, wordt de wagen volgend jaar een bus, het is verdorie bijna een NASCAR”, sakkert Hamilton. “Door dat gewicht worden de remafstanden langer en daardoor staan de remmen bijna altijd in brand. Ik weet dat het negatief klinkt, maar ik ben gewoon een racer die een snelle, wendbare auto wil waarmee ik elke ronde kan aanvallen. Jammer genoeg is dat niet wat we hebben.”
De nieuwbakken wereldkampioen heeft zich in Brazilië en wel geamuseerd en is enthousiast over de bredere banden die dit jaar werden geïntroduceerd. “Het was erg leuk op Interlagos, ik hou er ook van om met de bredere banden van dit jaar te rijden”, voegt hij nog toe. “Door de extra mechanische grip kunnen we meer gaan racen. Ik denk dat het voor de mensen doorgaans niet plezierig is om te kijken als we gewoon vooraan ons tempo controleren. Races waarin ik of Max Verstappen van achteraan door het veld komen, dat zijn de leukste wedstrijden.”
Met medewerking van Adam Cooper
Lees ook:
- Verstappen over Nederlandse Grand Prix: "Liever geen stratencircuit"
- Analyse: Vijf conclusies die we kunnen trekken uit de Grand Prix van Brazilië
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 GP van Mexico: Volg VT3 in Mexico-Stad met live-timing
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
F1 GP van Mexico: Volg VT3 in Mexico-Stad met live-timing
Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico
Haas zet Esteban Ocon aan de kant voor F1 GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Haas zet Esteban Ocon aan de kant voor F1 GP van Mexico
Ferrari tempert verwachtingen voor F1 GP van Mexico ondanks sterke vrijdag
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
Ferrari tempert verwachtingen voor F1 GP van Mexico ondanks sterke vrijdag
Vorig artikel Mercedes pakt derde prijs met DHL Fastest Pit Stop Award
Volgend artikel Haas baalt van crashes en straf Grosjean: "Was niet terecht"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Adam Cooper
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Formule 1
Formule 1 16 okt 2024
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
Formule 1
Formule 1 14 okt 2024
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 mei 2018
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Meer van
Lewis Hamilton
Hamilton 'bidt' dat Ferrari-motor heel blijft na uitval in VT2 Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
7 u
Hamilton 'bidt' dat Ferrari-motor heel blijft na uitval in VT2 Mexico
Lewis Hamilton: waarom hij ‘anders gebouwd’ is om nog ‘voorlopig’ in F1 te blijven
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Lewis Hamilton: waarom hij ‘anders gebouwd’ is om nog ‘voorlopig’ in F1 te blijven
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Mercedes
Waarom ‘onwetendheid een superkracht is’ voor Kimi Antonelli volgens Daniel Ricciardo
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Waarom ‘onwetendheid een superkracht is’ voor Kimi Antonelli volgens Daniel Ricciardo
Russell voorziet belangrijk Ferrari-voordeel bij F1 Grand Prix van Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Russell voorziet belangrijk Ferrari-voordeel bij F1 Grand Prix van Mexico
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
10 u
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer