Hamilton vindt regel drie motoren per seizoen "verschrikkelijk"
In het Formule 1-seizoen 2018 daalt het aantal inzetbare motoren van vier naar drie en daar is wereldkampioen Lewis Hamilton helemaal niet blij mee.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Charles Coates / Motorsport Images
Hamilton kreeg na zijn crash in de kwalificatie van de Grand Prix van Brazilië een volledig nieuwe motor in zijn Mercedes. Die nieuwe krachtbron hoeft slechts twee races mee te gaan, Brazilië en Abu Dhabi. Daardoor kon Hamilton veel harder op het gas dan met zijn oude motor. Normaal gezien moeten rijders erg conservatief omspringen met hun krachtbron. “Dit is de eerste keer dat ik zo een motor kon gebruiken”, zei Hamilton tegen onder andere Motorsport.com. “Normaal gezien moet je die managen en legt het team je een lagere limiet op en zeggen ze hoeveel kilometers je op de teller hebt. Ik blijf daar altijd ver onder en gebruik de motor minder dan nodig. Soms zegt het team me dat ik de motor een stand hoger mag zetten, maar dan doe ik dat niet en probeer ik op een andere manier tijd goed te maken. Misschien is dat de angst om een motor op te blazen, zoals vorig jaar in Maleisië.”
Volgend jaar moeten de motoren nog meer in bedwang worden gehouden, want dat mogen er slechts 3 stuks voor 21 races gebruikt worden. Van elementen zoals de MGU-K, de elektronica en de batterij mogen er nog maar twee ingezet worden zonder gridstraffen. “Normaal gezien kan je die drie motoren wel laten meegaan, maar het is een verschrikkelijk idee”, meent Hamilton. “We zouden meer moeten kunnen pushen. Voluit sprinten, dat missen we in de F1.”
"F1-bolide is bijna een NASCAR"
Hamilton is ook gefrustreerd door het hoge minimumgewicht van de huidige generatie F1-wagens met hun logge hybridemotoren. Door de toevoeging van de halo stijgt dat gewicht volgend jaar nog van 728 naar 733 kilogram, meer dan honderd kilo meer dan tijdens het V10-tijdperk. “Door het feit dat we tegenwoordig honderd kilo brandstof aan boord hebben, wordt de wagen volgend jaar een bus, het is verdorie bijna een NASCAR”, sakkert Hamilton. “Door dat gewicht worden de remafstanden langer en daardoor staan de remmen bijna altijd in brand. Ik weet dat het negatief klinkt, maar ik ben gewoon een racer die een snelle, wendbare auto wil waarmee ik elke ronde kan aanvallen. Jammer genoeg is dat niet wat we hebben.”
De nieuwbakken wereldkampioen heeft zich in Brazilië en wel geamuseerd en is enthousiast over de bredere banden die dit jaar werden geïntroduceerd. “Het was erg leuk op Interlagos, ik hou er ook van om met de bredere banden van dit jaar te rijden”, voegt hij nog toe. “Door de extra mechanische grip kunnen we meer gaan racen. Ik denk dat het voor de mensen doorgaans niet plezierig is om te kijken als we gewoon vooraan ons tempo controleren. Races waarin ik of Max Verstappen van achteraan door het veld komen, dat zijn de leukste wedstrijden.”
Met medewerking van Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties