Hamilton: "Banden grotere factor bij volgen dan aerodynamica"

Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone kozen veel teams voor de harde compound tijdens de race nadat ze hun eerste stint begonnen op soft en medium. Hamilton wist met zijn harde banden van 32 ronden oud nog de snelste raceronde te rijden. Dat terwijl teamgenoot Valtteri Bottas het op een gebruikt setje rode softs ook probeerde.

De vijfvoudig wereldkampioen gelooft dat de veranderingen aan het aerodynamische pakket in 2019 weinig verbetering geeft in het volgen van anderen, maar dat de banden daar een grotere factor in zijn. De F1-bazen en Pirelli werken al aan een nieuw type compound voor 2021, die coureurs in staat stelt langer te pushen.

"Om eerlijk te zijn denk ik dat dit jaar niet zo heel erg verschilt van het vorige", liet hij weten aan Motorsport.com over de aero-reglementen van het huidige seizoen. "Dit is gewoon een bijzondere baan qua lay-out, windrichting en de mogelijkheid om te volgen. Maar het is nog niet goed genoeg, want de banden slijten te snel. Valtteri en ik hadden dat gevecht en als we geen thermische degradatie hadden - omdat de wagen te zwaar is en de banden oververhit raken - dan had ik achter hem kunnen blijven racen. Ik moest het opgeven, want na god weet hoeveel ronden zakten de banden en moest ik afstand houden en over op een andere strategie."

Het commentaar van Hamilton ligt in lijn met de plannen voor 2021. "Ik hoop dat ze in de toekomst een band kunnen ontwikkelen die iets langer doorgaat zoals de harde variant waarmee we op Silverstone pushten en in het gevecht kunnen blijven. Hopelijk zie je dan meer coureurs dicht op elkaar. De vleugel heeft daarnaast ook totaal geen verschil gemaakt wat betreft de turbulentie. Het is naar mijn mening net zo erg als voorheen."