Breaking news
Formule 1
Waarom F1-teams zich zorgen maken over de halo-test
De Formule 1-teams wachten op informatie over de wijze waarop de FIA de constructie van de halo cockpitbescherming gaat testen. Tot die tijd kan de laatste hand aan het 2018-chassis niet gelegd worden.
Casper Bekking
Gepubliceerd: 7 sep 2017, 07:56
Kopieer link
Deel op Viber
Vanaf 2018 beschikken de F1-bolides over de veelbesproken halo. De teams zijn reeds op de hoogte gebracht van de details rondom de cockpitbescherming en de krachten die de bevestigingspunten op het chassis moeten kunnen weerstaan. De internationale autosportfederatie heeft echter nog niet officieel bekendgemaakt op welke wijze de veiligheidstests gaan plaatsvinden. Dat is voor de teams belangrijk, omdat ze op die manier te weten komen welke invloed de krachten hebben op het chassis. Het probleem zit hem in het feit dat de test niet uitgevoerd kan worden met de daadwerkelijke halo, want het idee is dat de halo eerder moet breken dan de bevestigingspunten op het chassis.
De FIA moet dus een nieuwe testmethode ontwikkelen waarbij ze de krachten die via de halo op het chassis worden overgebracht kunnen nabootsen. Diverse teams werken nauw samen met de FIA om de kwestie op te lossen. De vertraging zorgt echter voor frustratie, zeker voor de kleinere teams met minder budget. “De halo waarmee we gaan rijden is gedefinieerd”, legde Force India technisch directeur Andy Green uit. “Dat geldt niet voor het chassis waarop de halo gemonteerd. Het is een uitdaging om een chassis te ontwikkelen dat de krachten kan weerstaan die de FIA heeft voorgeschreven. De halo waarmee we gaan racen, kan de krachten van de betreffende tests niet aan. Het heeft geen zin om met die versie te gaan testen, want de halo zal als eerste breken. Je moet dus een andere oplossing vinden. Daar werken we momenteel aan. Die andere oplossing kan erin resulteren dat je je chassis moet aanpassen omdat de kracht op een andere manier wordt overgebracht. Op dit moment hebben we nog geen details van dat concept en het is behoorlijk belangrijk voor het ontwerp van het chassis. Als je de test niet doorstaat, kan je niet racen.”
Gezien de tijdsdruk overweegt de FIA een virtuele test, waarbij de teams eigen data moeten aanleveren. Op deze manier kan de autosportfederatie bepalen of het chassis voldoet aan de veiligheidseisen. Dit zou een tussenoplossing zijn, zodat in 2019 een volledige fysieke test kan plaatsvinden. Het onderwerp wordt volgende week besproken tijdens een vergadering over de technische reglementen.
Gaan teams de eerste wintertest missen?
- "Toevoeging halo kan ontwikkeling 2018-wagens vertragen", stelt Force India
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ezpeleta: ophef rond GP van Qatar maakte MotoGP onnodig kwetsbaar
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
38 min
Ezpeleta: ophef rond GP van Qatar maakte MotoGP onnodig kwetsbaar
Winnaars en verliezers van de chaotische F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
53 min
Winnaars en verliezers van de chaotische F1 Grand Prix van Brazilië
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
WEC-coureurs zetten vraagtekens bij uitblijven Full Course Yellow na zware crash op Monza
WEC
WEC WEC
Monza
1 u
WEC-coureurs zetten vraagtekens bij uitblijven Full Course Yellow na zware crash op Monza
Vorig artikel Renault wil voor einde seizoen 2017 vierde team zijn in pikorde
Volgend artikel F1-bazen: Andere GP-organisatoren moeten leren van Monza
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer