Hakkinen: “Vettel lijkt wat vertrouwen in Ferrari te zijn verloren”
Mika Hakkinen ziet tekenen dat Sebastian Vettel wat van zijn vertrouwen in het management van Ferrari begint te verliezen. De Duitser beleefde vorige week een teleurstellende Grand Prix van Singapore en zag daardoor zijn achterstand op WK-leider Lewis Hamilton, met nog zes races te gaan, oplopen tot veertig punten.
Sebastian Vettel, Ferrari in parc ferme
Manuel Goria / Motorsport Images
Hamilton won de wedstrijd in de straten van Marina Bay vanaf pole-position. Vettel moest achter Max Verstappen genoegen nemen met de derde plaats. De Ferrari-coureur ging Verstappen in de eerste ronde weliswaar voorbij, maar werd vervolgens slachtoffer van een opmerkelijke strategische keuze van zijn team. Waar de concurrentie bij de pitstops van hypersofts naar softs wisselde, kreeg Vettel een setje ultrasofts mee. Daardoor moest hij in het restant van de race vooral banden sparen, in plaats van dat hij kon aanvallen. Vettel kwam na zijn pitstop ook nog eens pal achter Sergio Perez de baan op, waarbij kostbare tijd verloren ging. Op die manier kon Verstappen hem ‘overcutten’.
“Het resultaat van de race was een grote teleurstelling voor Ferrari, met name voor Vettel”, schrijft Hakkinen, de wereldkampioen van 1998 en 1999, in zijn column voor Unibet. “Ik heb gelezen dat Vettel Michael Schumacher graag in de buurt had gehad om advies te kunnen vragen. Ik snap wel waarom. Door nauw samen te werken met het management en de top van de technische staf, wist Michael het maximale uit het Ferrari-team te krijgen. Het lijkt erop dat Vettel wat vertrouwen in het team heeft verloren wat betreft de nodige ondersteuning die ze hem kunnen bieden.”
“Als een coureur zich zorgen begint te maken over dingen buiten de auto, dan kan dat qua focus en mindset een groot probleem worden. Als Vettel wereldkampioen wil worden, dan moet zijn hoofd leeg zijn”, stelt Hakkinen. Vettel liet eerder dit jaar door eigen toedoen al punten liggen in Azerbeidzjan, Frankrijk, Duitsland en Italië. “Ferrari had het kampioenschap echt moeten aanvoeren, maar er zijn te veel fouten en wat vreemde beslissingen geweest”, stelt Hakkinen.
“Vettels kleine ongeluk in de tweede vrije training verstoorde het ritme in het begin van het weekend, bijvoorbeeld”, legt Hakkinen uit. Vettel toucheerde in de tweede oefensessie in Singapore de muur en miste daardoor het tweede deel van de training. “Daarvan leken ze zich nog prima te herstellen, aangezien Vettel en Kimi Raikkonen eerste en tweede waren in de laatste vrije training.”
“Dat maakt het echter nog lastiger te begrijpen waarom ze in Q2 wat risico met de banden namen”, vervolgt Hakkinen. Vettel en Raikkonen probeerden zich in het tweede kwalificatiedeel aanvankelijk op ultrasofts te plaatsen voor Q3, zodat zij in de race niet op hypersofts zouden hoeven starten. De ultrasofts bleken echter niet snel genoeg en daarom wisselden beide Ferrari-coureurs voor hun laatste run in Q2 alsnog naar hypersofts. “Mede daardoor hadden Vettel en Raikkonen niet dezelfde opbouw richting Q3. Ferrari maakt het zichzelf op sommige momenten moeilijk”, besluit Hakkinen.
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties