Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Peugeot werkt aan vernieuwde Hypercar: "Geen volledig nieuw project"

WEC
Imola
Peugeot werkt aan vernieuwde Hypercar: "Geen volledig nieuw project"

Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

VLN
24H-Q2
Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

VLN
24H-Q1
Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

VLN
24H-Q2
24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris

IMSA: Van der Zande wint met Acura de Grand Prix of Long Beach

IMSA
Long Beach
IMSA: Van der Zande wint met Acura de Grand Prix of Long Beach

Toyota viert honderd races in het WEC: de hoogte- en dieptepunten

WEC
Toyota viert honderd races in het WEC: de hoogte- en dieptepunten

Interview: Waarom Logan Sargeant de Formule 1 niet mist nu hij WEC-debuut maakt

Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
Imola
Interview: Waarom Logan Sargeant de Formule 1 niet mist nu hij WEC-debuut maakt

Hadjar wijst grootste verbeterpunt Red Bull RB22 aan na F1-kwalificatie China

Red Bull-coureur Isack Hadjar stelt dat de relatieve prestatie van het team in China niet slechter is dan in Australië, maar ziet nog steeds één groot verbeterpunt.

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Waar Red Bull in Melbourne nog kon verrassen met de derde startplaats voor Isack Hadjar, is het team in China niet in de voorste regionen te vinden. Net als in de sprintkwalificatie bereikten Hadjar en Max Verstappen wel het laatste kwalificatiesegment, maar daar konden zij met respectievelijk de negende en achtste tijd geen potten breken.

Hadjar benadrukt echter dat de situatie "niet anders" is dan in Australië, ook al leek de RB22 daar beter uit de verf te komen qua pure snelheid. "Ik denk dat we in Melbourne acht tienden tekortkwamen, op een kleiner circuit. Hier is het circuit veel groter, waardoor het gewoon wat meer zichtbaar wordt", verklaart Hadjar in gesprek met onder meer Motorsport.com. "Dus het tijdsverlies per ronde is groter, maar ik denk dat onze prestaties eigenlijk hetzelfde zijn."

Lees meer:

Dat er nu veel meer auto's voor de Red Bulls op de startgrid staan, heeft volgens Hadjar dan ook niet zozeer te maken met de prestaties van de Oostenrijkse renstal zelf. "Ze hebben het vorig weekend echt verpest. Dat is alles wat ik kan zeggen", wijst de Fransman naar de concurrentie.

Hadjar voegt toe dat Red Bull in de kwalificatie wel "echt op de limiet" zat van wat de RB22 als pakket momenteel te bieden heeft. "Dus voorlopig hebben we het moeilijk, maar we zullen gedurende het seizoen sowieso vooruitgang boeken, dus dat is oké", bekijkt hij het van de positieve kant.

Isack Hadjar stelt dat het bij Red Bull vooral aan downforce en grip ontbreekt.

Isack Hadjar stelt dat het bij Red Bull vooral aan downforce en grip ontbreekt.

Foto door: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images

Gevraagd naar specifieke gebreken van de RB22, hoeft Hadjar niet lang na te denken wat het grootste probleem is: "We hebben momenteel gewoon te weinig grip. We hebben gewoon meer nodig", stelt Hadjar. "Meer downforce."

Niet overklast

In gesprek met Canal+ ging Hadjar meer in op de kleine onderlinge verschillen met Verstappen. Waar Liam Lawson en Yuki Tsunoda vorig jaar worstelden om in de buurt te komen van de viervoudig F1-kampioen, zit Hadjar er voorlopig telkens goed bij. In de kwalificatie was hij slechts een tiende langzamer. 

"Ik heb de beste coureur van de grid naast me", zegt Hadjar. "Ik vergelijk mezelf met hem. Sinds het begin van het seizoen - al zijn het pas twee races - heb ik nooit het gevoel gehad dat ik volledig word overklast. Dus ik ben tevreden met het werk dat ik lever. Natuurlijk zouden we allebei liever voor betere posities vechten."

Net binnen

Vorig artikel Antonelli na historische F1-pole: "Ik probeerde gewoon kalm te blijven"
Volgend artikel Russell: "Zelfs diehard F1-fans vinden nieuwe regels minder erg dan gedacht"

Beste reacties