Breaking news
Formule 1
Haas zet ontwikkeling T-wing en haaienvin op laag pitje
Roland Mather
Gepubliceerd: 7 jun 2017, 08:34
Kopieer link
Deel op Viber
Haas F1 steekt voorlopig weinig tijd en energie meer in de ontwikkeling van twee snufjes die tot dusver een prominente rol hebben in de Formule 1 anno 2017: de T-wing en de haaienvin. De onderdelen worden in 2018 verboden en om die reden stelt Haas voor de komende periode andere prioriteiten.
Met name de T-wing was in het eerste deel van dit seizoen een continue bron van ontwikkeling: we zagen de enkele T-wing, een ovaalvormige en in Monaco een soort driedubbele laag. Ook Haas is ermee bezig geweest, maar zet de ontwikkeling nu op een laag pitje. "Of we nog met een update van onze T-wing komen? Voorlopig niet. Misschien later, maar alleen als we iets in de windtunnel vinden dat de moeite waard is om op de auto te zetten. We zullen onze huidige T-wing voorlopig blijven gebruiken", zegt teambaas Guenther Steiner.
De teambaas van Haas erkent dat het verbod op T-wings en haaienvinnen in de Formule 1 voor 2018, iets waar de nieuwe eigenaars en beleidsmakers van de sport zich hard voor gemaakt hebben, hierbij een rol speelt. Steiner steekt zijn geld liever in onderdelen waar hij ook volgend jaar de vruchten van kan plukken. "We zijn bijna op het punt waarop we geen aandacht meer besteden aan de T-wing en haaienvin. Het feit dat deze onderdelen er volgend jaar niet meer zijn, maakt die beslissing vrij eenvoudig. Alleen als we iets simpels vinden dat snel extra downforce oplevert, zullen we het ontwikkelen. Anders niet, want dan steek je tijd in iets waar je maar een paar races iets aan hebt. Dat heeft niet veel nut. Ik denk niet dat er nog veel te winnen valt op dit gebied."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
8 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Tech analyse: De wederopstanding van Ferrari opgehelderd
Volgend artikel Newey schaart zich achter shield cockpitbescherming
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roland Mather
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Meer van
Günther Steiner
Guenther Steiner openhartig over breuk met Gene Haas
Formule 1
Formule 1 1 m
Guenther Steiner openhartig over breuk met Gene Haas
Guenther Steiner geeft toe dat hij ‘twee jaar te lang’ bij Haas F1 bleef
Formule 1
Formule 1 1 m
Guenther Steiner geeft toe dat hij ‘twee jaar te lang’ bij Haas F1 bleef
Guenther Steiner noemt voorwaarde voor mogelijke F1-terugkeer
Formule 1
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Guenther Steiner noemt voorwaarde voor mogelijke F1-terugkeer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer