Formule 1
Haas wil stabiele middenmoter worden met Magnussen en Hülkenberg
Het Haas F1 Team hoopt in 2023 definitief afscheid te kunnen nemen van de achterhoede, nu het met Kevin Magnussen en Nico Hülkenberg over twee ervaren Formule 1-coureurs beschikt. Zo heeft teambaas Guenther Steiner aangegeven.
Erwin Jaeggi
Bewerkt: 12 dec 2022, 08:55
Kopieer link
Deel op Viber
Na een seizoen zonder punten in 2021 vond het Haas F1 Team in 2022 de weg omhoog. Bij tijd en wijle konden Kevin Magnussen en Mick Schumacher mooie dingen laten zien met de VF-22, zoals een vijfde plek in de seizoensopener in Bahrein, dubbele puntenfinishes in Engeland en Oostenrijk en een bijzondere pole-position in Brazilië. De Amerikaanse formatie verzamelde 37 punten, waarmee zij boven AlphaTauri en Williams als achtste eindigde bij de constructeurs. In 2023 moet er een nieuwe stap worden gezet. Dan heeft het team met Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen twee ervaren rijders achter het stuur zitten.
“Het middenveld”, zegt teambaas Guenther Steiner over het doel voor 2023. “Om consistent aan het gevecht in het middenveld mee te doen. Het afgelopen jaar deden we het ene moment mee en het andere moment niet. Het ging op en neer. Het was een beetje een rollercoaster. Volgend seizoen moeten we in de middenmoot zitten en stabieler zijn. Ik denk dat we afgelopen jaar een stap hebben gezet ten opzichte van de jaren ervoor, maar we moeten ons blijven verbeteren. Dat is het doel. Waar we precies zullen eindigen, is moeilijk te zeggen, doordat de andere teams natuurlijk hetzelfde voor ogen hebben.”
Ondanks dat Haas er voor 2023 voor heeft gekozen om naast Magnussen nog een coureur met ervaring in te lijven, heeft Steiner heeft geen spijt van de beslissing om in 2021 met Mick Schumacher en Nikita Mazepin twee rookies in de auto te hebben. “Nee, absoluut niet. En ik zal uitleggen waarom. Twee jaar geleden zaten we in een andere situatie dan nu. Ik denk dat we er nu veel beter voor staan dan twee jaar geleden. Destijds waren we op zoek naar manieren om als team door te kunnen gaan.”
Het besluit om afscheid te nemen van Schumacher en verder te gaan met Hülkenberg is in samenspraak met motorpartner Ferrari genomen. “We zijn voortdurend met elkaar in gesprek. We proberen ze te helpen met hun junioren door ze in te zetten tijdens de vrije trainingen en werken op technisch vlak natuurlijk ook nauw samen. We hebben een zeer goede band met elkaar”, aldus Steiner. “Maar ze zijn ook erg professioneel als het over dit soort zaken gaat en zien ook heus wel wat er gaande is. We hebben ze uitgelegd welke richting we op willen en waarom. En zodoende zagen ze in dat we het met de juiste intenties deden: om beter te kunnen presteren.”
“Ik heb het al vaker gezegd maar we hebben tegenwoordig tien teams in de Formule 1 die alle tien goed zijn. Er zijn geen teams meer die coureurs in hun auto zetten voor slechts één seizoen of, zoals vroeger, een coureur laten rijden alleen maar zodat diegene wat ervaring kan opdoen. Iedereen wil progressie boeken en met het budgetplafond is dat voor iedereen ook mogelijk. Daarom moeten we ervoor zorgen dat we het op rijdersvlak ook zo goed mogelijk voor elkaar hebben.”
Lees ook:
- Eindrapport Haas F1 Team: Flinke verbetering ten opzichte van 2021
- Romain Grosjean snapt beslissing van Haas om Mick Schumacher te lozen niet
- Haas F1-teambaas Guenther Steiner brengt dagboek ‘Surviving to Drive’ uit
Nico Hülkenberg bij de testsessie in Abu Dhabi.
Foto: Haas F1 Team
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
56 min
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 1 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
2 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Vorig artikel Leclerc haalt niet veel voldoening uit gewonnen duel met Perez
Volgend artikel Perez optimistisch voor 2023: “Alles gaat de goede kant op”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Erwin Jaeggi
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Formule 1
Formule 1 3 m
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Nico Hülkenberg
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Meer van
Haas F1 Team
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
13 d
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
6 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer