Ook Haas plaatst vraagtekens bij rol Mercedes in Racing Point-zaak

Valt Mercedes iets te verwijten in de slepende zaak tegen Racing Point over het kopieergedrag? Tot dusver bleef het merk met de ster buiten schot, omdat de informatie-overdracht louter in 2019 zou hebben plaatsgevonden. Maar nieuwe informatie doet de wenkbrauwen van concurrenten fronsen, zo ook die van Haas-teambaas Guenther Steiner.

Ook Haas plaatst vraagtekens bij rol Mercedes in Racing Point-zaak

De veelbesproken brake ducts vielen in 2019 nog onder de zogenaamde 'non listed parts' waardoor informatie-overdracht tussen verschillende teams toegestaan was. Voor 2020 zijn de reglementen echter veranderd en vallen de brake ducts onder de 'listed parts'. Teams moeten daardoor met een eigen ontwerp rijden en zelf de intellectuele eigendommen hebben. Voor de zaak van Racing Point betekent dit dat Mercedes in 2019 nog wel allerlei data, informatie en kennis mocht delen, maar dat Racing Point die zaken in 2020 niet één-op-één mocht gebruiken.

Tot voor kort leek dit ook de situatie te zijn, dat Mercedes enkel en alleen in 2019 informatie had gedeeld en buiten schot zou blijven. Het zou enkel de vraag zijn wat Racing Point in 2020 met die informatie heeft gedaan. Maar uit recente informatie blijkt dat het anders zit en dat Racing Point in januari 2020 nog brake ducts heeft ontvangen van Mercedes. En juist dat roept bij concurrenten veel vragen op, want is Mercedes dan toch niet zo onschuldig als het lijkt?

Lees ook:

Haas-teambaas Guenther Steiner durft de vraag wel te beantwoorden. Zijn team is in tegenstelling tot Ferrari, McLaren, Renault en Williams niet formeel in beroep gegaan, maar dat neemt niet weg dat de uitgesproken teambaas met vergelijkbare bezwaren zit. Dat Mercedes als enige tegenstander de kant van Racing Point kiest, verbaast de Italiaan niets. "Nee, ik ben daar totaal niet door verrast. Zij hebben [in 2020] ogenschijnlijk nog data aan Racing Point gegeven en dat mag gewoon niet. Ferrari zou ons bijvoorbeeld nooit data geven over brake ducts voor onze auto van dit jaar, simpelweg omdat het verboden is. In dat opzicht snap ik best dat hij [Wolff] de boel nu probeert te verdedigen."

In dat opzicht wacht Steiner met smart op het hoger beroep van vier rivaliserende F1-teams en vooral op het antwoord op de vraag of er consequenties voor Mercedes volgen. "Als Mercedes in 2020 nog informatie heeft gedeeld op een manier die niet is toegestaan, dan zouden er inderdaad ook consequenties voor hen moeten komen. Maar goed: de FIA moet eerst maar goed uitzoeken of dat wel of niet zo is. Hopelijk kan het internationale 'Court of Appeal' daar meer helderheid over verschaffen dan de stewards."

Wolff maakt zich geen zorgen over beroep van rivalen

Toto Wolff zegt zich geen zorgen te maken over het vervolg van dit proces. "Wij voelen ons honderd procent comfortabel met onze eigen positie. We hebben de regels keer op keer gelezen en gevolgd", aldus de Oostenrijker. Desondanks is hij wel verrast dat Racing Point het stempel 'schuldig' meekrijgt. "Het verdict dat de FIA nu naar buiten heeft gebracht, is extreem complex en toont een interpretatie dan de lezingen die ons onbekend waren. We hebben in 2019 bepaalde data gedeeld, maar dat viel allemaal binnen de regels. Dat van 6 januari heeft geen effect op deze zaak, omdat de hele handel al veel eerder is afgeleverd. Alle tekeningen en data zijn ook al op een veel eerder moment overgedragen en Racing Point en wij zijn nog steeds van mening dat het volledig binnen de reglementen valt."

gedeeld
reacties
F1 draait 136 miljoen dollar verlies in tweede kwartaal 2020
Vorig artikel

F1 draait 136 miljoen dollar verlies in tweede kwartaal 2020

Volgend artikel

Coronel: Opleiding door Jos is cruciaal voor bandenmanagement Max

Coronel: Opleiding door Jos is cruciaal voor bandenmanagement Max

Alfa Romeo worstelt met vinden oefensessie voor inzetten F1-rookie

Alfa Romeo heeft de grootste moeite met het vinden van een eerste vrije training om Theo Pourchaire in te laten rijden, dat meldt de Franse teambaas Frederic Vasseur.

F1 Tech: De kleine upgrades van Ferrari voor Silverstone

Ferrari voerde voor de Grand Prix van Groot-Brittannië een aantal veranderingen door aan de F1-75 met als doel de wagen verder te finetunen en nog meer uit het pakket te halen.

Klem zittend onderdeel kostte Verstappen 20 procent downforce, stelt Marko

Red Bull Racing heeft uitgerekend hoeveel tijd Max Verstappen in de Grand Prix van Groot-Brittannië verloor door het onderdeel dat onder zijn wagen vast zat. Dat kostte de Nederlander anderhalve tot twee seconden per ronde.

Waarom Williams het eerste 2022-concept terzijde heeft geschoven

De Formule 1-wagen van Williams was bij aankomst op Silverstone zodanig veranderd dat het team toegaf met een schone lei begonnen te zijn. Waarom heeft het team afscheid genomen van het eerder dit jaar gepresenteerde concept? “We kunnen het echt een nieuwe wagen noemen”, zegt technisch directeur François-Xavier Demaison, “want de lijst van onderdelen die we gehouden hebben is veel korter dan de onderdelen die we vervangen hebben.”

Twijfel bij AlphaTauri: "Weet niet of snelle bochten bij auto passen"

Na een dramatisch verlopen Grand Prix van Groot-Brittannië krijgt AlphaTauri dit weekend in Oostenrijk de kans op sportieve revanche. Toch reizen Pierre Gasly en Yuki Tsunoda niet met al te hoge verwachtingen af naar de thuisrace van Red Bull, doordat hun auto tot dusver niet geweldig gepresteerd heeft op snelle circuits.

Weerbericht GP Oostenrijk: Relatief koel en waarschijnlijk droog

Na een spannende race in Groot-Brittannië staat komend weekend de Grand Prix van Oostenrijk op het programma. Zowel de trainingen als kwalificatie verlopen naar verwachting droog met een afwisseling van wolkenvelden en zonneschijn. Kunnen de coureurs ook op droge condities rekenen tijdens de race? We vroegen het onze weerpartner Weerplaza.nl.

Max Verstappen onthult speciale F1-helm voor GP van Oostenrijk

Het begint inmiddels een aardige traditie te worden: de speciale helm van Max Verstappen voor de Grand Prix van Oostenrijk. De WK-leider heeft zijn nieuwe design voor de komende race onthuld.

Alonso tilt contractgesprekken met Alpine graag over de zomer heen

Fernando Alonso vindt het prima om de gesprekken over een contractverlenging bij Alpine over de zomerstop te tillen. Het ziet ernaar uit dat de Spaanse tweevoudig wereldkampioen ook volgend F1-seizoen gewoon op de grid te vinden is.