Haas gaat spotters inzetten tijdens kwalificatie in Baku
Het Haas F1 Team gaat tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Azerbeidzjan spotters gebruiken om te voorkomen dat de coureurs vast komen te zitten in verkeer.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, tijdens de track walk
Andrew Hone / Motorsport Images
Haas-coureur Kevin Magnussen werd in het tweede kwalificatiesegment in Monaco gehinderd door andere rijders en in Canada kwam de Deen niet door Q1 na vergelijkbare problemen. Na overleg binnen het Amerikaanse team heeft teambaas Gunther Steiner bevestigd dat er in Baku gebruik gemaakt gaat worden van spotters. In de Amerikaanse IndyCar Series worden spotters tijdens races op een oval al jaren ingezet om de coureurs op de hoogte te houden van de rijders om hen heen.
“We gaan wat veranderen”, bevestigde Magnussen in Baku tegenover onder meer Motorsport.com. “Beide rijders krijgen de beschikking over één persoon die zich puur richt op het verkeer. Net als een spotter volgt hij alleen maar de GPS-data. Hopelijk helpt dat. We groeien elke race en we boeken progressie. Het is goed om te zien dat we direct maatregelen nemen als dat nodig blijkt. Na Monaco was het niet helemaal duidelijk of we iets moesten veranderen: het had ook gewoon pech kunnen zijn. Maar een race later gebeurde hetzelfde. We hebben actie ondernomen. Dat is goed om te zien, daar hou ik van.”
Haas heeft ervoor gekozen om teamleden uit de huidige bezetting om te scholen tot spotters: “Op vrijdag gaan we samen om de tafel en wordt het plan besproken”, voegde Steiner toe. “We hebben al een aantal kandidaten. We moeten hen gewoon nog vertellen wat ze precies moeten gaan doen.”
Spotters niet overal noodzakelijk
De teambaas benadrukte dat de coureurs niet elke race spotters nodig hebben: “Soms is er iemand nodig die de data en GPS bekijkt om te zien wat de andere rijders doen. Canada was een lastig geval: een kort circuit met hetzelfde aantal wagens, minder ruimte dus je rijdt al snel dicht achter een andere wagen. Als je weet hoe de andere coureurs zich gedragen, kan je in elk geval je rijder op de hoogte stellen. De race-engineer heeft al te veel te doen dus die moet zich op andere zaken richten. Het is niet overal nodig maar we hebben ze in elk geval aan boord en we zullen hen erin trainen.”
Met medewerking van F1-verslaggever Lawrence Barretto
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties