Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Hoe Haas het probleem met de illegale T-vleugel oploste

Haas heeft voorafgaand aan de kwalificatie veranderingen doorgevoerd aan de haaienvin, nadat het team op vrijdag al te horen kreeg dat de T-vleugel verwijderd moest worden.

Hoe Haas het probleem met de illegale T-vleugel oploste

Na het bestuderen van de beelden van de eerste vrije training verbood de FIA de T-vleugel op de Haas VF17 van Romain Grosjean en Kevin Magnussen. De wedstrijdleiding gooide het op veiligheidsgronden en liet het element van de auto verwijderen. Niet omdat de vleugel te ver doorboog, maar omdat het element ervoor zorgde dat de haaienvinmotorkap te veel ging bewegen.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Foto: LAT Images

Het verbod kwam niet geheel als een verrassing. Tijdens de wintertests verschenen beelden van de Haas waarop duidelijk zichtbaar was dat de T-vleugel ver doorboog in de bochten. Bovendien ging daardoor de haaienvin heen en weer bewegen. De Amerikaanse formatie maakte zich geen zorgen en reisde met een ongewijzigde configuratie af naar Melbourne. Daar kreeg het team het verzoek om de T-vleugel te verwijderen. De monteurs waren zich echter bewust van het aerodyamische voordeel van het element en deden er alles aan om het vleugeltje zo snel mogelijk weer op de auto te krijgen.

Haas F1 Team VF-17, haaienvin
Haas F1 Team VF-17, haaienvin

Foto: Giorgio Piola

Op vrijdagavond werd in allerijl de haaienvin verstevigd met carbonfiber elementen (zie blauwe pijlen). Hierdoor wordt de beweging van de haaienvin tegengegaan en kan de T-vleugel gebruikt worden. 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

 

gedeeld
reacties
Giovinazzi: "Eerst dacht ik dat het een grote grap was"
Vorig artikel

Giovinazzi: "Eerst dacht ik dat het een grote grap was"

Volgend artikel

Foto's: De helmen van de Formule 1-coureurs in 2017

Foto's: De helmen van de Formule 1-coureurs in 2017
Laad reacties