Haas werkt aan oplossing voor 'serieuzer' betrouwbaarheidsprobleem

Haas kende woensdag een moeizame dag tijdens de F1-shakedown in Barcelona. Technische tegenslag beperkte het aantal kilometers, waarbij één probleem door teambaas Ayao Komatsu als "serieuzer" wordt bestempeld.

Voor de Amerikaanse formatie betekende woensdag de tweede van maximaal drie toegestane rijdagen tijdens de vijfdaagse shakedown achter gesloten deuren. Oliver Bearman nam plaats in de VF-26, maar werd afgeremd door twee betrouwbaarheidsproblemen. Eén daarvan omschreef teambaas Ayao Komatsu als "serieuzer".

"We hadden heel veel problemen van maandag al opgelost, dus toen we woensdag de baan op gingen zag ik een grote stap vooruit ten opzichte van dag één – dat is een groot pluspunt voor ons", aldus Komatsu. "Maar helaas kregen we zowel in de ochtend- als middagsessie te maken met twee betrouwbaarheidsproblemen."

Lees ook:

Formule 1Williams ontkent gewichtsprobleem: "F1-test gemist door productievertraging"

In de ochtend liep Bearmans programma vertraging op door een issue dat Haas tijdens de lunchpauze wist te verhelpen. Het tweede probleem, dat zich later voordeed, bleek ernstiger. "Ik maak me geen zorgen over het probleem dat we in de ochtend hadden, maar dat van de middag was wat serieuzer. Wat er precies is gebeurd en hoe we het kunnen oplossen, dat zijn we nu grondig aan het onderzoeken en analyseren", vervolgde Komatsu. "We willen dit zo snel mogelijk onder controle krijgen, maar het positieve is dat het relatief vroeg in het voorseizoen gebeurt."

Komatsu benadrukte dat de dag ondanks alles ook positieve punten opleverde, onder meer op operationeel vlak in vergelijking met de eerste testdag. Bearman keek ondertussen met een goed gevoel terug op zijn eerste meters in Barcelona, nadat teamgenoot Esteban Ocon de openingsdag voor zijn rekening had genomen. "Het was geweldig om weer in de auto te stappen", zei de Brit. "In het weekend hadden we al wat kilometers gemaakt op Fiorano, waar we de maximale 200 kilometer reden. Maar dit was mijn eerste ervaring met de auto in droge omstandigheden. Dat betekende ook dat ik hem voor het eerst richting de limiet kon pushen, althans binnen de set-up waarmee we reden."

"De auto voelde zeker krachtig met volle batterij, en de hoeveelheid energie die we moesten oogsten viel mee", merkte Bearman op over het rijden met de flink gewijzigde F1-wagen voor 2026. "Je merkt duidelijk dat de auto wendbaarder en alerter is door het extra gewichtsverlies ten opzichte van de vorige reglementen. Ik kijk ernaar uit om de auto nog verder op de proef te stellen."

Haas deelde donderdagochtend mee dat het team vandaag niet in actie komt, maar de derde dag die gebruikt mag worden bewaart voor vrijdag, wanneer de laatste testdag van de shakedown plaatsvindt op het Circuit de Barcelona-Catalunya.