Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
22 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
71 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
84 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
106 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
127 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
141 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
155 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
190 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
204 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
239 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
246 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
260 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
274 dagen
Volledige:

Haas rijdt Amerikaanse Grand Prix met nieuwe voorvleugel

gedeeld
reacties

Haas F1 heeft een nieuwe voorvleugel voor de Grand Prix van Amerika, waarmee het team een nieuw aerodynamisch idee verkent voor 2020.

Haas rijdt Amerikaanse Grand Prix met nieuwe voorvleugel
Door:
, Journalist
1 nov. 2019 18:56

Het Amerikaanse Formule 1-team heeft dit seizoen een achterstand opgelopen ten opzichte van de anderen in de ontwikkeling van de aerodynamica. De zwart met gouden VF-19 miste bijvoorbeeld iedere race downforce om de banden 'tot leven' te wekken. De voorvleugel is daar voor een groot deel verantwoordelijk voor, aangezien het de luchtstroom rondom de voorbanden bepaalt.

Na een grotendeels onveranderde specificatie gedurende het seizoen heeft het team voor de thuisrace een nieuwe geometrie. De nieuwe vorm lijkt een stuk meer op die van Ferrari. De platen zijn nu meer gebogen en buigen aan het uiteinde omlaag, waardoor de 'outwash' effectiever is en lucht beter langs de voorbanden wordt gestuurd. Het aanpasbare deel heeft nu nog maar twee 'flappen', de derde zit vast aan de draagvleugel. Haas heeft ook enkele aanpassingen gemaakt aan de endplates, die nu een rechthoekige inkeping hebben, en aan de voetplaat.

Guenther Steiner zei erover: "We testen het dit weekend. Het gaat meer om het begrijpen van de wagen, dus we kunnen niet per se spreken van een upgrade. Zo zijn we volgend jaar hopelijk beter in staat te begrijpen wat we doen." De teambaas weet nog niet of de renstal de nieuwe vleugel ook tijdens de race gebruikt, aangezien dat nog afhangt van de resultaten uit de trainingen.

Hij bevestigde dat de problemen weliswaar veroorzaakt werden door de oude voorvleugel, maar daar niet tot beperkt bleven. Er is meer aan de hand met de wagen, geeft Steiner aan. "De voorvleugel speelt een rol, want het beïnvloedt de voorkant en daarmee eigenlijk alles. Daarom willen we meerdere mogelijke oplossingen uitproberen. Maar het ligt niet alleen daaraan, het is de algehele aerodynamica. We moeten een paar stappen terug doen om te zien wat werkt en wat niet, maar ik ben er vrij zeker van dat we het kunnen oplossen voor volgend jaar."

Met medewerking van Jake Boxall-Legge

Hamilton ziet race-engineer eerder terugkeren dan gepland

Vorig artikel

Hamilton ziet race-engineer eerder terugkeren dan gepland

Volgend artikel

Liveblog Grand Prix van Amerika - Vrije Training 2

Liveblog Grand Prix van Amerika - Vrije Training 2
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Verenigde Staten
Teams Haas F1 Team
Auteur Roy Rijsdijk