Giorgio Piola's technische F1-analyses

Haas introduceert 'golvende' achtervleugel

Het Haas F1 Team rijdt op Monza met een geheel vernieuwde achtervleugel, om hoge topsnelheden te bereiken op de legendarische omloop.

Haas heeft gedurende het seizoen enkele veranderingen doorgevoerd aan de VF-16 in een poging hun sterke uitgangspositie na de indrukwekkende openingsfase vast te houden. Op Monza introduceert de Amerikaanse nieuwkomer een geheel nieuwe achtervleugel. Het centrale gedeelte komt overeen met de ‘Lepel’-vormige achtervleugel van Mercedes. In plaats van een opwaartse lijn richting de endplates, heeft Haas een golvende ‘m’-vorm gecreëerd.

De endplate beschikt nog altijd over vijf sleuven aan de bovenzijde om de luchtweerstand te verminderen. De onderrand van de bovenste horizontale flap van de vleugel volgt de bovenrand van de hoofdplaat om in de DRS-zones optimaal te presteren. Dat is vooral tijdens de race in het overvolle middenveld van groot belang.

Vitaly Petrov, Renault F1 Team
Vitaly Petrov, Renault F1 Team

Foto: XPB Images

Hoewel iets minder agressief, aangezien DRS destijds nog niet gebruikt werd, lijkt de vleugel van Haas qua concept op de versie waarmee Renault in Canada 2010 reed.

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Italiaanse GP
Circuit Monza
Teams Haas F1 Team
Artikel type Nieuws
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses