Haas F1 blij met haar ‘grootste en beste upgrade’

“Dit is onze grootste en beste upgrade [sinds 2016]”, zegt Grosjean tegen Motorsport.com. “Het is een heel fijne upgrade, dat merkte ik al in de eerste ronde van de eerste vrije training. We hebben er grip aan de voorkant bij gekregen, waar ik blij om ben, en meer downforce in het algemeen.”

Grosjean eindigde in de Grand Prix van Canada als twaalfde. De Fransman startte als laatste omdat hij vanwege een motorplof geen tijd kon rijden in de kwalificatie. Teamgenoot Magnussen vertrok als elfde, maar moest genoegen nemen met P13 aan de finish. “Kevin had het lastiger met de achterkant, waar ik een dergelijke instabiliteit niet erg vind”, legt Grosjean uit. “Ik heb liever een heel sterke voorkant en middendeel die me helpen bij het insturen en dat doet deze update.”

Lees ook:

Ondanks de problemen met de achterkant is ook Magnussen enthousiast over de upgrade. “We wisten dat deze baan niet ideaal zou zijn voor onze auto, aangezien we niet de sterkste zijn in langzame bochten”, vertelt de Deen. “Maar we hebben duidelijk het gevoel dat onze upgrade heeft gebracht wat we ervan verwachtten. Zonder deze upgrade zou het een stuk erger zijn geweest. Het is een ontwikkelingsstrijd, andere teams ontwikkelen hun auto dus ook. Maar ik heb er vertrouwen in dat we, hoe het er nu voor staat, met deze upgrade nog steeds meedoen in de strijd om de vierde plaats. Ik weet zeker dat we op de snellere circuits op een vergelijkbaar niveau zullen zitten als in Barcelona [best of the rest achter de top-drie].”

“Het was altijd het plan dat dit onze beste upgrade tot dusver zou zijn”, vult teambaas Guenther Steiner aan. “Voordat we het hebben geïntroduceerd, hebben we de data vanuit de windtunnel bekeken en het was duidelijk dat dit de grootste stap zou worden die we tot dusver hebben gezet. Onze windtunnel en aerodynamica-afdeling leveren goed werk. Er is een goede correlatie tussen de windtunnel en het circuit, dat is belangrijk.”