Onderzoeker: Haalbaarheidsstudie moet vooroordelen F1 GP Zandvoort wegnemen
Op social media en onder insiders is er vaak over gesproken: hoe realistisch is een terugkeer van de Formule 1 naar Nederland? De haalbaarheidsstudie die Circuit Zandvoort liet uitvoeren moet vooroordelen uit de weg ruimen.
Max Verstappen, Red Bull Racing, en Formule 1-commentator Olav Mol
Chris Schotanus
Grand Prix van Nederland
Alle ontwikkelingen over de mogelijke Formule 1 Grand Prix van Nederland.
Iets meer dan een week geleden presenteerde onder meer Bernhard van Oranje, mede-eigenaar van Circuit Zandvoort, de resultaten van de haalbaarheidsstudie naar de mogelijke terugkeer van de Formule 1. De conclusie: er zijn 'geen onoverkomelijke knelpunten’ geconstateerd, wel enkele uitdagingen en onzekerheden.
Bij nieuwsberichten over het thema ‘Grand Prix van Nederland’ laten fans vaak hetzelfde soort reacties achter. Enerzijds wordt er een voorkeurslocatie aangegeven en anderzijds worden de tekortkomingen van de circuits beschreven. Bij Zandvoort worden er vaak twee zaken aangehaald: bereikbaarheid en ‘enorme’ investeringen die gedaan moeten worden.
Menno de Pater van onderzoeksbureau Decisio leidde de studie naar de haalbaarheid van de Formule 1 op Circuit Zandvoort en Motorsport.com vroeg hem onder meer naar de onzekerheden die er onder een deel van het F1-publiek heerst. “Of het iedereen overtuigt weet ik niet, maar ik denk dat de uitkomsten wel de veelgenoemde knelpunten kan wegnemen”, zei De Pater. “Neem de infrastructuur. Er wordt vaak iets over het vervoer gezegd, dat het onmogelijk is, maar ik denk dat we wel hebben aangetoond dat het geen probleem hoeft te zijn.”
Een tweede punt is de investering om het circuit F1-klaar te maken. Ook daar werden antwoorden op gevonden. “Sommige mensen zeggen dat er tientallen of misschien wel honderd miljoen euro nodig is om het circuit op orde te krijgen. Maar als je kijkt naar wat er hard nodig is, naar de minimale eisen, dan gaat het niet om tientallen miljoenen maar om minimaal tien. Geen veertig of vijftig miljoen die je bij andere circuits als investeringen hebt gezien”, vervolgde hij.
Toch zijn er nog wel onzekerheden. De onderhandelingen met Liberty Media en de Formula One Group moeten duidelijkheid geven over welke aanpassingen er precies gedaan moeten worden. “Als je alles zou willen wat er in het standaard eisenpakket staat en er is geen onderhandelingsruimte, dan lopen de bedragen wel op. Veel hangt af van de onderhandelingen. Als je kijkt naar wat er technisch nodig is om het mogelijk te maken, dan kun je tot de minimale FIA-eisen komen. Wat betreft de investeringen blijft het binnen de perken in vergelijking met bedragen die weleens elders genoemd worden”, wist De Pater.
“Of je er met minimale eisen komt en de gunfactor hebt, hangt af van de setting. De successen van Max spelen natuurlijk mee dat de gunfactor voor Nederland wat hoger ligt dan misschien in andere landen. Als je dat niet had, dan moet je waarschijnlijk een stuk meer doen. Maar hoe dat hele onderhandelingsspel uitpakt, zal blijken.”
Gedegen onderzoek
Om tot alle conclusies te komen stonden twee zaken centraal: de methode van onderzoek en het verkrijgen van gedetailleerde informatie. Dat laatste was niet altijd even gemakkelijk. “We hebben veel standaardmethoden van hoe je sportevenementen in Nederland evalueert [o.a. WESP-methode]; hoe je bezoekersaantallen vaststelt, hoe je het extra bezoek voor de regio berekent, enzovoort. Daar zijn allemaal richtlijnen voor. Daarna is het een kwestie van heel veel mensen interviewen, zoals circuits wereldwijd en toerismebureaus – bijvoorbeeld rondom circuits – en het bestuderen van andere studies van circuits. Op die manier hebben we veel internationaal vergelijkingsmateriaal verzameld.”
De grote uitdaging zat in het verkrijgen van informatie van andere circuits. “Je merkt wel dat het Formule 1-wereldje, de circuits, niet heel graag hun eigen gegevens prijsgeven omdat het natuurlijk concurrentiegevoelig is”, ontdekte De Pater. “Er zijn maar twintig races in een seizoen en er zijn tientallen circuits dat om een plekje strijdt. Dus je moet het vaak hebben van secundaire bronnen. Soms kun je wel een jaarverslag oppikken, zoals in Australië, daar wordt de stichting door de overheid gesponsord en die moet een jaarverslag publiceren. Of neem een Maleisië, daar gaat de Formule 1 weg en zodoende hoopten wij dat zij iets meer weg konden geven. We hebben aan de telefoon wel iets meer los kunnen peuteren, maar niet op papier.”
Seinen op groen
Ook werd er dichter bij huis gekeken, zoals wat de impact van een F1-race heeft op de regio. Dan gaat het bijvoorbeeld om de toeristen die worden aangetrokken, de extra tribunes [zoals bij de DTM] en de inhuur van schoonmaakpersoneel. Maar ook werd er naar de bereidheid gekeken. “Het project is economisch interessant voor de regio. Dat was denk ik al wel bekend, want een evenement dat 125.000 bezoekers trekt is voor de regio erg interessant”, zei hij. “Wat mij erg opviel gedurende het onderzoek was dat er best veel seinen op groen staan. Bijvoorbeeld hier in Zandvoort zijn ondernemers enthousiast, al zijn er ook ondernemers die zeggen dat zij op de dag van zo’n race minder klanten hebben – omdat de normale badgasten niet komen - maar zij hebben wel het gevoel dat het goed is voor Zandvoort.”
“Uiteindelijk blijven partijen als Liberty Global en Formula One Group belangrijk; zij trekken aan de touwtjes. Dat is een belangrijke partner waarmee men aan de slag moet”, concludeerde hij.
Exclusief met onder meer Bernhard van Oranje:
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties