Haaienvin en T-vleugel in 2018 verboden, halo maakt plaats voor shield

Het overleg in de Franse hoofdstad werd bijgewoond door FIA-president Jean Todt en, voor de eerste maal, Chase Carey, de nieuwe baas van de Formule 1. Op de agenda stonden diverse onderwerpen met het oog op het seizoen 2018. 

Een aantal belangrijke beslissingen is genomen, zoals het verbod op de haaienvin en de T-vleugel vanaf het seizoen 2018. Beide concepten zijn een voortvloeisel van de nieuwe reglementen maar zorgden voor de nodige ophef. Een verbod in het huidige seizoen is niet mogelijk omdat in een dergelijk geval alle teams unaniem akkoord moeten gaan met een reglementswijziging. In 2018 zullen we de concepten in elk geval niet zien terugkeren.

Daarnaast werd er gesproken over de cockpitbescherming. De halo is niet langer de voorkeursoptie en kijkt de FIA naar het recentelijk gepresenteerde ‘shield’. Ook werd de procedure voor een herstart na een rode vlag aangepast. Vanaf komend jaar zal er een staande herstart op de grid plaatsvinden en wordt het veld niet meer achter de Safety Car weggestuurd.

De sportieve en technische veranderingen op een rijtje:

• De reglementen worden aangepast om vanaf 2018 de haaienvin en T-vleugel te verbieden;
• Er worden maatregelen genomen om te voorkomen dat olie wordt gebruikt als brandstof. Bovendien mag er gedurende het weekend nog maar één specificatie olie gebruikt worden;
• Pirelli heeft toestemming gekregen om regenbanden voor het seizoen 2018 te ontwikkelen met behulp van eerdere specificaties auto’s en bandenmaten;
• In het geval van een rode vlag tijdens een race, wordt de race hervat met een staande start;
• Een aantal beter geïntegreerde oplossingen voor frontale bescherming is bestudeerd en er is besloten om voorrang te geven aan de transparante ‘shield’-versie. De FIA wil gedurende dit seizoen op het circuit tests uitvoeren in voorbereiding op implementatie in 2018.

Daarnaast neemt de FIA maatregelen om vanaf de Grand Prix van Spanje 2017 ervoor te zorgen dat de startnummers van de rijders op zowel de helm als op de auto beter zichtbaar zijn. Wat deze maatregelen zijn, werd niet verder opgehelderd.

Alle plannen worden nu neergelegd bij de World Motor Sport Council, die een definitieve goedkeuring moet verlenen. Daar worden echter geen problemen verwacht.