Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
41 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
55 dagen
09 mei
Volgend evenement over
59 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
76 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
90 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
97 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
111 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
115 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
132 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
146 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
174 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
188 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
202 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
206 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
216 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
230 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
237 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
279 dagen
Volledige:

Steiner over oprichting Haas F1: “Jaar onderhandeld met Gene Haas”

Vijf jaar geleden debuteerde er met Haas F1 voor het laatst een nieuw team in de Formule 1. Teambaas Guenther Steiner legt uit hoe hij op het idee kwam om een renstal op poten te zetten en hoe de samenwerking met eigenaar Gene Haas tot stand kwam.

Steiner over oprichting Haas F1: “Jaar onderhandeld met Gene Haas”

De Grand Prix van Australië in 2016 was het decor van de eerste Formule 1-race voor Haas. Het werd een succesvolle dag voor de Amerikaanse renstal, want Romain Grosjean harkte met een prachtige zesde plek meteen een sloot punten binnen, waarna hij in de daaropvolgende race in Bahrein zelfs vijfde zou worden. Aan de wieg van Haas F1 staan eigenaar Gene Haas en teambaas Guenther Steiner. De markante Italiaan, die sinds de oprichting van het team al aan het roer van de dagelijkse operatie staat, legde tegenover Motorsport.com Italië uit hoe het idee tot stand kwam.

“In die tijd verloor de F1 fabrikanten als BMW, Toyota en Honda, terwijl USF1 met hun thuisbasis op vijftien kilometer van mijn huis juist toe wilde treden”, herinnert Steiner zich. “Ik werd voorgesteld aan Ken Anderson, de baas, want hij had mijn bedrijf nodig om wat werk voor hem te doen. Bernie Ecclestone belde mij regelmatig om te vragen wat er gaande was, omdat de hele zaak niet helder was. Op een dag krijg ik een telefoontje van Chad Hurley, de hoofdinvesteerder [achter USF1], die mij vroeg wat hij moest doen om in de F1 te komen. Ik kende die wereld namelijk.”

Het advies van Steiner was helder: Hurley moest proberen de auto’s te bemachtigen die Dallara bouwde voor Campos, dat in 2010 ook de F1 wilde betreden. “Maar er was niet voldoende tijd om je nog in te schrijven voor het kampioenschap. Na een aantal dagen vertelde hij mij dat ik contact op moest nemen met de heer Dallara om de zaak te bespreken. Op een middag had ik wat vrije tijd, dus ik bezocht Stefano Domenicali om hem te vragen hoe het F1-milieu er in die jaren voor stond. Daar wilde ik meer van weten.” Volgens Domenicali zou Steiner er verstandig aan doen om niet met Hurley in zee te gaan, omdat hij vermoedde dat de financiële fundering van zijn plannen niet solide zou zijn.

Toch bleef het idee om een eigen F1-stal op te zetten spelen bij Steiner. Enige tijd later zocht hij opnieuw contact met Domenicali, die hem adviseerde een partner te zoeken met financiële middelen en ambities om de F1 te betreden. “Ik zocht contact met mensen in de racewereld, tot ik iemand vond die Gene Haas kende. Hij was destijds al betrokken bij de NASCAR. We ontmoetten elkaar en begonnen erover te praten, eerst globaal en daarna in detail. De onderhandelingen duurden een jaar en uiteindelijk was Gene overtuigd om deel te nemen, dus hij vroeg mij om een licentie aan te vragen. In het begin is het altijd moeilijk, maar zodra je iemand vindt die het project wil financieren is het slechts een kwestie van werken om het te laten gebeuren, het goed doen en gebruik maken van de kennis die je hebt.”

Lees ook:

gedeeld
reacties
Binotto: "We testen Schumacher voor Ferrari-zitje in de toekomst"

Vorig artikel

Binotto: "We testen Schumacher voor Ferrari-zitje in de toekomst"

Volgend artikel

Ferrari-topman ontevreden: “Moeten met nederigheid opnieuw beginnen”

Ferrari-topman ontevreden: “Moeten met nederigheid opnieuw beginnen”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Guenther Steiner
Teams Haas F1 Team
Auteur Bjorn Smit