Grotere brakeducts zorgen voor mindere prestaties bij Haas

De grotere brakeducts moeten voor een betere koeling van de remmen zorgen, wat nodig is in Mexico vanwege de hoge ligging van het circuit. Maar de grotere openingen verstoorden de airflow onder de auto dusdanig dat de coureurs van flink wat downforce werden beroofd. Romain Grosjean en Esteban Gutierrez bleven hierdoor in de tweede training steken op de 20ste en 21ste tijd.

“Het was enorm frustrerend”, zei Gutierrez. “Ik kon de hele sessie gewoon geen grip vinden. De auto ging alle kanten op. Het was moeilijk om te omschrijven wat er aan de hand was met de wagen en dat is geen fijn gevoel. Het was belangrijk om geconcentreerd te blijven werken en de oorzaak van het probleem te vinden. Gelukkig hebben we ontdekt wat het was, zodat we het kunnen oplossen.”

Op de vraag wat dan de oorzaak van het probleem was: “We hebben een paar onderdelen aan de voorkant van de auto vervangen. Dit zorgde ervoor dat we helemaal geen downforce meer hadden. Het waren de brakeducts. Die waren van een specificatie die we nog niet eerder hadden gebruikt.”

Grosjean vertelde echter dat hij in China al eens met de gewraakte brakeducts had gereden. De Fransman beleefde daar een van zijn moeilijkste weekenden van het seizoen. “We hebben ze in China op mijn auto gebruikt en dat was, zoals je weet, een briljante Grand Prix voor mij”, zei de Fransman. “Ik heb het team gevraagd of ze deze nu uit het assortiment kunnen verwijderen.”

Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble